[实用新型]一种飞机操纵按钮开关有效

专利信息
申请号: 202121548965.6 申请日: 2021-07-08
公开(公告)号: CN215118724U 公开(公告)日: 2021-12-10
发明(设计)人: 何梦成 申请(专利权)人: 上海航空电器有限公司
主分类号: H01H13/14 分类号: H01H13/14;H01H13/02;H01H13/04
代理公司: 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 代理人: 顾俊超
地址: 201101 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 操纵 按钮开关
【说明书】:

实用新型公开一种飞机操纵按钮开关。所述飞机操纵按钮开关由开关壳体、活动按钮及微动开关组等组成。所述微动开关组具有第一微动开关及第二微动开关。所述第一微动开关与所述第二微动开关左右相对。其中,所述第一微动开关与所述第二微动开关间布置有绝缘垫片。所述绝缘垫片隔开所述第一微动开关的接线端及所述第二微动开关的接线端。本实用新型的有益效果在于:填充所述第一微动开关与所述第二微动开关间的装配间隙,并且防止所述第一微动开关的接线端与所述第二微动开关的接线端间发生导电现象,减少连接电路的短路情况。

技术领域

本实用新型涉及飞机操纵器件,特别地是,一种飞机操纵按钮开关。

背景技术

在飞机操纵器件中,按钮开关用于控制飞机上电路的通断。飞机的使用空间宝贵。为了节省使用空间,需要将按钮开关的整体体积适当减小,即两个或更多个的微动开关被集成在较小体积的开关壳体中。但是,采用上述方式容易发生相邻两微动开关间出现导电现象,造成电路短路。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中飞机操纵按钮开关因整体体积减小而出现相邻两微动开关间出现导电现象,而提供一种新型的飞机操纵按钮开关。

为了实现这一目的,本实用新型的技术方案如下:一种飞机操纵按钮开关,包含有,

开关壳体,其具有壳体左壁、壳体右壁及所述壳体左壁与所述壳体右壁间的壳体连接壁,所述壳体左壁、所述壳体右壁与所述壳体连接壁三者共同界定出具有向下开口的壳体内置空间,所述壳体内置空间分成空间上部及空间下部,所述壳体连接壁形成有连通所述空间上部的连接壁孔;

活动按钮,其具有按钮下部及按钮上部,所述按钮下部布置于所述空间上部中,所述按钮上部自所述按钮下部顶面始向上延伸并且穿过所述连接壁孔以暴露在所述开关壳体之外;以及,

微动开关组,其布置于所述空间下部中,所述微动开关组具有第一微动开关及第二微动开关,所述第一微动开关与所述第二微动开关左右相对,所述第一微动开关具有第一开关部,所述第一开关部形成于所述第一微动开关顶面,所述第二微动开关具有第二开关部,所述第二开关部形成于所述第二微动开关顶面,所述第一开关部与所述第二开关部共同支承所述按钮下部;

其中,所述第一微动开关与所述第二微动开关间布置有绝缘垫片,所述绝缘垫片隔开所述第一微动开关的接线端及所述第二微动开关的接线端。

作为一种飞机操纵按钮开关的优选方案,所述绝缘垫片底缘低于所述第一微动开关的接线端底缘及所述第二微动开关的接线端底缘。

作为一种飞机操纵按钮开关的优选方案,所述绝缘垫片底缘与所述第一微动开关的接线端底缘及所述第二微动开关的接线端底缘相平齐。

作为一种飞机操纵按钮开关的优选方案,所述第一微动开关与所述壳体左壁间布置有左侧安装块,所述第二微动开关与所述壳体右壁间布置有右侧安装块;还包含有,固定连接件,所述固定连接件依次穿接所述壳体左壁、所述左侧安装块、所述第一微动开关、所述绝缘垫片、所述第二微动开关、所述右侧安装块、所述壳体右壁,以此固定所述第一微动开关及所述第二微动开关。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果至少在于:结构简单,整体体积小,加工方便,实施成本低,寿命长,操作可靠;设置绝缘垫片的目的在于,填充所述第一微动开关与所述第二微动开关间的装配间隙,并且防止所述第一微动开关的接线端与所述第二微动开关的接线端间发生导电现象,减少连接电路的短路情况。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的立体图。

图2为本实用新型一实施例的主视图。

图3为本实用新型一实施例的俯视图。

具体实施方式

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