[实用新型]一种具有盖帽机构的并联电池模组有效
申请号: | 202121552373.1 | 申请日: | 2021-07-09 |
公开(公告)号: | CN213878336U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 汪波;胡克金;浦辰亮 | 申请(专利权)人: | 嘉兴模度新能源有限公司 |
主分类号: | H01M50/507 | 分类号: | H01M50/507;H01M50/512;H01M50/517;H01M50/516 |
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地址: | 314100 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 盖帽 机构 并联 电池 模组 | ||
本实用新型涉及电池模组封装领域,尤其涉及到一种具有盖帽机构的并联电池模组。包括若干个同向向上排列的圆柱形电池,所述圆柱形电池包括顶部极柱、壳体极柱和外覆的绝缘层,所述绝缘层上设置有暴露所述顶部极柱和壳体极柱的窗口,所述顶部极柱上设置有顶部汇流排,所述顶部汇流排通过冷焊或冷连接的压接方式电性连接所述顶部极柱,形成所有圆柱形电池的所述顶部极柱间的并联,所述圆柱形电池的所述顶部极柱对应的所述顶部汇流排的上方设置有盖帽,所述盖帽包括上盖部、折弯下延部和锁扣部。本实用新型锁紧后的持续压力可以保持顶部极柱汇流排与电池顶部极柱电连接的稳定可靠。方便实施汇流排与电池电连接点的无损拆解,有利于电池的梯次利用。
技术领域
本实用新型涉及电池成组应用领域,尤其涉及到一种具有盖帽机构的并联电池模组。
背景技术
通过电池并联形成高电容量电池模组,是动力电池成组应用的通常办法,且圆柱形动力电池目前在国际纯电动汽车的装车量上处于领先位置。在动力电池单体从18650到46800呈容量逐渐增长趋势,且整个纯电动汽车行业的动力电池CTP快速成组技术成为成组应用风向标的背景下,通过汇流排与多电池的极柱同时可靠电性连接的冷焊方法,由于有助于打破热焊逐点电连接的生产节拍瓶颈,且可大幅增加电连接点的电通量,正在成为成组应用行业新一代的电连接技术方向。但冷焊技术属于压接电连接技术,并联模组中顶部汇流排与顶部极柱间的冷焊接触电阻与两者间的压紧力成反比,接触电阻的稳定性与压紧力的保持度相关联,冷焊紧压的接触电阻甚至明显小于热焊。成排并联的圆柱形电池模组由于顶部极柱与顶部汇流排间缺乏自压紧的条件,因此成为冷焊的难点。业界目前通常在加压情况下,采用结构胶固封的方法来保持压紧力。由于结构胶固化后的胶体仍具有一定的弹性,在热胀冷缩和振动环境下,保压不易,接触电阻会呈现缓慢变大的不稳定性。业界急需寻求更好的外部固封结构来保持压紧力的稳定性。同时,由于冷焊模组具有化学快速拆组的梯次利用成本和效率的巨大优势,因此,在冷焊模组通过施加外部固封来保持高可靠电连接稳定性的同时,也应兼顾固封结构的快速拆除的便利性。
实用新型内容
本实用新型的目的,是利用圆柱形电池的颈部凹陷结构,通过在顶部汇流排与电池顶部极柱间加设可快速操作的盖帽锁紧结构,提供一种汇流排与极柱间的持续锁紧力。多操作杆可实现同时整面顶部极柱的同时上压盖帽、锁紧盖帽的动作,是圆柱形电池CTP技术的重要组成部分。冷焊模组退役后,可通过简易快速的拆除盖帽结构的方法,实现盖帽与汇流排剂电池的无损伤分离,提升电池、汇流排、支架的复用率。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是:
根据本实用新型的实施例,一种具有盖帽机构的并联电池模组,包括若干个同向向上排列的圆柱形电池,所述圆柱形电池包括顶部极柱、壳体极柱和外覆的绝缘层,所述绝缘层上设置有暴露所述顶部极柱和壳体极柱的窗口,所述顶部极柱上设置有顶部汇流排,所述顶部汇流排通过冷焊或冷连接的压接方式电性连接所述顶部极柱,形成所有圆柱形电池的所述顶部极柱间的并联,所述圆柱形电池的所述顶部极柱对应的所述顶部汇流排的上方设置有盖帽,所述盖帽包括上盖部、折弯下延部和锁扣部,所述上盖部上设有下凸点,所述下凸点压在所述顶部汇流排上,设置于所述上盖部两侧的所述折弯下延部分别向下延伸到所述圆柱形电池颈部的凹陷环处,且两侧所述折弯下延部形成的连线与所述顶部汇流排垂直,所述锁扣部紧扣圆柱形电池颈部的凹陷环处,所述壳体极柱间并联。
根据实用新型的实施例,所述盖帽为绝缘体或金属中的一种。
根据实用新型的实施例,所述盖帽为绝缘体时,所述盖帽为一体成型的注塑件,厚度0.5--3mm;所述上盖部以及折弯下延部具有刚性,所述折弯下延部与所述锁扣部形成的转弯夹角具有弹性,所述转弯夹角小于等于90度。
根据实用新型的实施例,所述盖帽为金属时,所述盖帽面向所述圆柱形电池的内面上覆有绝缘层,且所述锁扣部上设有褶子,通过收紧褶子且挤压褶子进所述电池颈部内实现紧扣功能。
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