[实用新型]一种轴承退卸装置有效
申请号: | 202121553879.4 | 申请日: | 2021-07-09 |
公开(公告)号: | CN215316807U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 何忠明;王明超;邢景明;刘晨麟 | 申请(专利权)人: | 天津中车四方轨道车辆有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 300409 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴承 卸装 | ||
1.一种轴承退卸装置,其特征在于:包括可沿水平方向移动的升降平台,在所述升降平台上安装有自加热装置、退卸组件及动力驱动组件,所述自加热装置在退卸时与轴承端面接触加热,所述自加热装置由加热控制器控制,所述动力驱动组件的输出端和所述退卸组件的退卸端在退卸时从两侧顶靠在轴承上,所述动力驱动组件的输出端顶出基体实现轴承退卸。
2.根据权利要求1所述的一种轴承退卸装置,其特征在于:所述退卸组件包括位于退卸端的退卸止挡和位于末端的退卸座,所述退卸止挡通过拉杆与退卸座固定连接,所述退卸座固定在动力驱动组件或升降平台上。
3.根据权利要求2所述的一种轴承退卸装置,其特征在于:所述退卸止挡为倒U形的退卸挡板,U形开口在退卸时插在安装轴承的基体上。
4.根据权利要求2所述的一种轴承退卸装置,其特征在于:所述退卸座为X形结构,在X形的四个角位置分别安装一根所述拉杆与退卸止挡固定连接,所述自加热装置安装在四个拉杆之间。
5.根据权利要求2所述的一种轴承退卸装置,其特征在于:所述自加热装置具有中心通孔,动力驱动组件的输出端从所述中心通孔中穿出。
6.根据权利要求5所述的一种轴承退卸装置,其特征在于:在所述退卸止挡和退卸座之间设置有挡板,所述自加热装置可滑动安装在所述挡板上。
7.根据权利要求1所述的一种轴承退卸装置,其特征在于:所述动力驱动组件包括油箱、液压泵,液压缸及液压控制器,所述油箱通过油管与液压缸和液压控制器连接,所述油箱和液压缸固定在升降平台上,所述液压泵和液压控制器安装在油箱上。
8.根据权利要求1所述的一种轴承退卸装置,其特征在于:还包括可移动小车,所述升降平台固定安装在所述小车的底架上,移动所述小车带动所述升降平台沿水平方向移动。
9.根据权利要求1所述的一种轴承退卸装置,其特征在于:所述自加热装置为电磁感应加热器。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种轴承退卸装置,其特征在于:所述加热控制器具有温度控制单元、时间控制单元及报警单元,在所述温度控制单元、时间控制单元内预存有设定温度和设定加热时间,在加热温度和加热时间达到设定值后,控制所述报警单元报警和控制所述自加热装置停止加热。
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