[实用新型]一种运货用的可调节的仓栏式运输车

说明书

本实用新型公开了一种运货用的可调节的仓栏式运输车，包括车头，所述车头的后侧设置有拖车，所述拖车的上端设置有车板，所述车板的上侧设置有车斗一和车斗二，所述车斗一与车斗二之间设置有连接板，所述车斗一远离车头的一侧设置有导向块，所述车斗一的内部固定安装有液压气缸，所述液压气缸的活动端固定安装有挂杆，所述连接板靠近车斗一的一端固定安有挂钩。该运货用的可调节的仓栏式运输车，车斗一与车斗二之间的距离可通过液压气缸、挂钩、挂杆和连接板进行调节，满足不同长度货物的运输，同时置物板也能通过传动丝杆、螺纹套筒、导向杆和导向套筒进行高度的调节，满足不同高度货物的运输，同时置物板也能对货物存放，设计合理，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种运货用的可调节的仓栏式运输车。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

但是现有大多数的运输车不能进行车斗的调节，不能根据货物的长度进行改变，同时现有大多数的运输车也不能进行内部置物板的调节，不能根据货物的实际情况进行调节，设计存在缺陷，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运货用的可调节的仓栏式运输车，以解决上述背景技术中提出现有大多数的运输车不能进行车斗的调节，不能根据货物的长度进行改变，同时现有大多数的运输车也不能进行内部置物板的调节，不能根据货物的实际情况进行调节，设计存在缺陷，不便于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运货用的可调节的仓栏式运输车，包括车头，所述车头的后侧设置有拖车，所述拖车的上端设置有车板，所述车板的上侧设置有车斗一和车斗二，所述车斗一与车斗二之间设置有连接板，所述车斗一远离车头的一侧设置有导向块，所述车斗一的内部固定安装有液压气缸，所述液压气缸的活动端固定安装有挂杆，所述连接板靠近车斗一的一端固定安有挂钩，所述挂杆与挂钩为固定连接，所述车斗一和车斗二的内壁上固定安装有电机箱，所述电机箱的内部设置有电机座，所述电机座的底部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上传动连接有传动丝杆，所述车斗一和车斗二的内部设置有置物板，所述置物板的内部设置有螺纹套筒和导向套筒，所述车斗二的底部设置有电动滑块，所述车板的内部开设有电动滑轨，所述车斗一和车斗二的内部设置有导向杆。

优选的，所述车斗一与车板为固定连接，所述车斗二与车板为滑动连接，所述车斗二位于车斗一的后侧，在使用装置的过程中，车斗一与车斗二之间的距离可进行调节，满足不同长度货物的运输。

优选的，所述电动滑块和电动滑轨设置有相同的两个，所述电动滑块位于电动滑轨的内部，所述电动滑块与电动滑轨为滑动连接，在使用装置的过程中，通过电动滑块与电动滑轨的相互配合，电动滑块与电动滑轨可对车斗二进行导向，确保车斗二在车板的上侧平稳运动。

优选的，所述连接板、导向块、液压气缸、挂钩和挂杆设置有相同的两个，所述连接板贯穿于导向块，且连接板与导向块为滑动连接，在使用装置的过程中，液压气缸可通过挂钩和挂杆拉动连接板运动，连接板可拉动车斗二进行运动。

优选的，所述传动丝杆贯穿于螺纹套筒，所述传动丝杆与螺纹套筒为螺纹连接，在使用装置的过程中，驱动电机的输出轴可带动传动丝杆转动，传动丝杆可将动力传输至螺纹套筒上，螺纹套筒可带动置物板进行高低调节。

优选的，所述导向杆设置有相同的两组，每组导向杆设置有相同的三个，所述导向杆贯穿于导向套筒，所述导向杆与导向套筒为滑动连接，在置物板高低调节的过程中，导向杆与导向套筒可对置物板进行导向，确保置物板平稳升降。