[实用新型]一种解决A柱气囊点爆炸裂掉落碎片的结构

说明书

本实用新型公开了一种解决A柱气囊点爆炸裂掉落碎片的结构，包括A柱主体、狗窝结构、狗窝筋、拉带支撑筋和气囊拉带。本实用新型通过在气囊拉带出口位置将支撑筋分开设置，底部设置成狗窝结构，并且狗窝筋与A柱主体的主壁厚连接位置的筋厚设置为0.8mm，从而可以防止外观缩印，同时在狗窝结构上设置有拉带支撑筋，该拉带支撑筋的厚度设置为1.5mm，高度设置为5mm，从而可以防止点爆后气囊拉带与A柱主体接触后应力集中产生开裂碎片飞出；在A柱主体的边缘增设有R为1.0的圆角，从而可以防止点爆后气囊拉带碰到A柱主体边缘被割断及减小阻力。

技术领域

本实用新型具体是一种解决A柱气囊点爆炸裂掉落碎片的结构，涉及汽车塑胶件相关领域。

背景技术

随着汽车行业快速发展，人们对汽车驾驶安全要求越来越高，为了减轻和缓解碰撞时对人体的产生的强烈冲击力和因点爆产生的碎片对人体造成的二次伤害，各大汽车生产商都反复的做气囊点爆测试实验，让安全气囊点爆后能满足规定的汽车生产安规要求。

现有A柱的结构一般在A柱气囊拉带出口有七条加强筋，为防止外观缩印和出模顺利，筋条一般做到0.8MM*6MM。点爆后，拉带搭在七条筋上顺着筋条滑出，但因筋薄且高度低，拉带碰筋条后，筋条被压变形失效导致拉带再次碰到到产品边缘，导致A柱被拉裂后部分碎片飞出，导致点爆试验不合格。因没有一套完整的机构设计，往往在不停的更改产品及材料性能，不停的试验，大大的提高了成本和试验周期。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种解决A柱气囊点爆炸裂掉落碎片的结构，能够很好的解决因气囊点爆A柱炸裂碎片飞溅，对人体带来的二次伤害。

本实用新型是这样实现的，构造一种解决A柱气囊点爆炸裂掉落碎片的结构，该装置包括A柱主体、狗窝结构、狗窝筋、拉带支撑筋和气囊拉带，所述A柱主体上穿入有气囊拉带，并且在气囊拉带出口位置将支撑筋分开设置，底部设置成狗窝结构，所述狗窝结构的一侧设置有狗窝筋，所述狗窝筋与所述A柱主体的主壁相连接，所述狗窝结构上设置有拉带支撑筋，所述气囊拉带搭接在所述拉带支撑筋上。

优选的，所述狗窝筋与所述A柱主体的主壁厚连接位置的筋厚设置为0.8mm。

优选的，所述拉带支撑筋的厚度设置为1.5mm，高度设置为5mm。

优选的，所述A柱主体的边缘增设有R为1.0的圆角。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种解决A柱气囊点爆炸裂掉落碎片的结构，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型一种解决A柱气囊点爆炸裂掉落碎片的结构，通过在气囊拉带出口位置将支撑筋分开设置，底部设置成狗窝结构，并且狗窝筋与A柱主体的主壁厚连接位置的筋厚设置为0.8mm，从而可以防止外观缩印。

优点2：本实用新型所述一种解决A柱气囊点爆炸裂掉落碎片的结构，在狗窝结构上设置有拉带支撑筋，该拉带支撑筋的厚度设置为1.5mm，高度设置为5mm，从而可以防止点爆后气囊拉带与A柱主体接触后应力集中产生开裂碎片飞出。

优点3：本实用新型所述一种解决A柱气囊点爆炸裂掉落碎片的结构，通过在A柱主体的边缘增设有R为1.0的圆角，从而可以防止点爆后气囊拉带碰到A柱主体边缘被割断及减小阻力。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型A柱主体局部放大结构示意图；

图3是本实用新型拉带支撑筋结构示意图。

其中：A柱主体-1、狗窝结构-2、狗窝筋-3、拉带支撑筋-4、气囊拉带-5。

具体实施方式