[实用新型]一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置

说明书

本实用新型公开了一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，包括：两个支撑柱以及通过调节装置与支撑柱连接的凹槽模板，其中，调节装置用于调节凹槽模板的高度，使得凹槽模板上表面和整体道床的上表面平齐，在支撑柱上表面设有吊装件，还包括整体道床模板，整体道床模板包括前模板、后模板、左模板以及右模板，前模板和后模板均与左模板以及右模板可拆卸连接，两个支撑柱通过与支撑柱连接的连接板分别与前模板和后模板可拆卸连接，连接板的截面为L形，在连接板的竖直面设有至少一个把手，在两个支撑柱之间、凹槽模板上方设有若干连接柱。本实用新型能进一步调节凹槽模板，还能解决了装置移动困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道工程施工领域，尤其涉及一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置。

背景技术

在高速铁路双块式无砟轨道的施工中，首先需要在梁面上进行浇筑底座板。根据设计要求，在底座板上需设置限位凹槽，限位凹槽要与双块式无砟轨道道床板相连配合使用，以缓解高速列车通过桥梁时对梁体的纵向拉力。

授权公告号为CN204570393U的中国专利公开了一种双块式底座板限位凹槽浇筑辅助装置，其包括支撑柱、凹槽模板、调节装置和连接柱，用于解决在实际施工过程中凹槽模板会随混凝土浇筑时上浮的技术问题，但是，在支撑柱和连接柱构成的支撑框架上放置重物后凹槽模板仍然会出现倾斜，此时就需要施工人员手动调节调节装置或者添加重物，但是凹槽模板以及调节装置等都位于混凝土中间，施工人员无法过去直接调节，另外，在移动上述装置时也比较费力。

实用新型内容

本实用新型为了解决以上问题，提供了一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种双块式无砟轨道底座板凹槽施工装置，包括：两个支撑柱以及通过调节装置与所述支撑柱连接的凹槽模板，其中，所述调节装置用于调节所述凹槽模板的高度，使得所述凹槽模板上表面和整体道床的上表面平齐，其特征在于，在所述支撑柱上表面设有吊装件，还包括整体道床模板，所述整体道床模板包括前模板、后模板、左模板以及右模板，所述前模板和所述后模板均与所述左模板以及所述右模板可拆卸连接，两个所述支撑柱通过与所述支撑柱连接的连接板分别与所述前模板和所述后模板可拆卸连接，所述连接板的截面为L形，在所述连接板的竖直面设有至少一个把手，在两个所述支撑柱之间、所述凹槽模板上方设有若干连接柱。

可选的，若干个所述连接柱平行排列或交叉排列在两个所述支撑柱之间。

可选的，在所述前模板和所述后模板的一个面上开设有第一连接孔，在所述左模板和所述右模板的一个面上开设有与所述第一连接孔配合使用的第二连接孔，第一螺栓分别穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔将四块模板固定连接。

可选的，所述前模板、后模板、左模板以及右模板的上下两侧均形成有延伸沿，所述连接板与所述延伸沿通过第二螺栓固定连接。

可选的，在所述前模板、后模板、左模板以及右模板的延伸沿之间设有加强肋。

可选的，所述调节装置包括四个，两个所述支撑柱各自分别通过两个所述调节装置与所述凹槽模板可拆卸连接。

可选的，所述调节装置包括第一螺母和一表面带有螺纹的紧固件，所述紧固件的一端穿过位于所述支撑柱上的第一通孔以延伸到所述所述支撑柱的上方；所述紧固件的一端螺接所述第一螺母，且所述第一螺母位于所述两个所述支撑柱的上方，所述第一螺母的外直径大于所述第一通孔的直径，通过调节所述第一螺母与紧固件的螺接位置调节所述凹槽模板和所述支撑柱之间的距离，以用于调节所述凹槽模板的上表面和整体道床的上表面平齐。

可选的，还包括：第二通孔，其开设在所述凹槽模板上表面上；所述调节装置还包括第二螺母，所述第二螺母的外直径大于所述第二通孔的直径；其中，所述紧固件的另一端穿过所述凹槽模板的第二通孔并与所述第二螺母螺接，以将所述紧固件与所述凹槽模板可拆卸地连接。