[实用新型]差速器总成

说明书

本实用新型涉及汽车变速器领域，具体涉及一种差速器总成。一种差速器总成，其特征在于包括壳体和主齿轮，所述壳体外设有固定凸起，所述壳体形成有用于容纳半轴齿轮和行星齿轮的容纳腔，所述行星齿轮套设固定于行星齿轮轴上，所述壳体设有供行星齿轮轴穿过并与容纳腔连通的安装孔，所述主齿轮的轴线与行星齿轮轴的轴线垂直设置，所述主齿轮具有内孔以呈环形，所述内孔内径大于或等于所述行星齿轮轴轴向长度，所述壳体与所述主齿轮固定并使所述主齿轮套设在所述壳体外侧，所述行星齿轮轴轴向两端端面均临近所述主齿轮内孔孔壁或均与所述主齿轮内孔孔壁接触。本实用新型具有能降低生产成本，提高生产效率，便于后续维护拆卸，且使用寿命较长的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器领域，具体涉及一种差速器总成。

背景技术

申请号为202021527911.7的中国实用新型新专利公开了一种差速器，包括差速器壳体，差速器壳体上设有安装孔，行星齿轮轴上设有径向的通孔，锁紧销进入安装孔并穿过行星齿轮轴上的通孔，从而实现行星齿轮轴与差速器壳体的固定，以防止行星齿轮轴在差速器运转过程中脱落。且上述专利中的行星齿轮轴上套设有行星齿轮垫片，行星齿轮垫片呈扁平状结构，为便于行星齿轮垫片的定位固定，差速器壳体内壁也进行了平面加工。

为实现锁紧销与差速器壳体及行星齿轮轴间的固定，不仅需要在差速器壳体及行星齿轮轴上钻孔，还需要设置铆接工位以用于锁紧销的压铆，生产成本较大；且差速器后续检修维护时，锁紧销和行星齿轮轴难于拆卸。

行星齿轮垫片的内孔通常为圆形，行星齿轮轴的横截面外缘也是圆形，在进行差速器使用时，行星齿轮垫片存在相对行星齿轮轴转动的情况发生，即存在行星齿轮垫片相对壳体活动的情况发生，行星齿轮垫片与壳体内壁间会产生磨损，使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能降低生产成本，便于后续维护拆卸的差速器总成。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种差速器总成，其特征在于包括壳体和主齿轮，所述壳体外设有用于通过紧固件与主齿轮可拆卸固定的固定凸起，所述壳体形成有用于容纳半轴齿轮和行星齿轮的容纳腔，所述行星齿轮套设固定于行星齿轮轴上，所述壳体设有供行星齿轮轴穿过并与容纳腔连通的安装孔，所述主齿轮的轴线与行星齿轮轴的轴线垂直设置，所述主齿轮具有内孔以呈环形，所述内孔内径大于或等于所述行星齿轮轴轴向长度，所述壳体与所述主齿轮固定并使所述主齿轮套设在所述壳体外侧，所述行星齿轮轴轴向两端端面均临近所述主齿轮内孔孔壁或均与所述主齿轮内孔孔壁接触。

进行本实用新型差速器总成装配时，按照现有方式进行半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴与壳体的装配，随后使半轴齿轮的轴线竖向设置，装配工人将主齿轮套设在壳体外并进行主齿轮与壳体固定凸起处的固定，待主齿轮安装完毕后，行星齿轮轴是位于主齿轮的内孔中的，可以通过主齿轮内孔孔壁限制行星齿轮轴的轴向移动。

本实用新型通过实现主齿轮的固定以实现对行星齿轮轴的定位固定，能使本实用新型差速器总成装配时更为方便，不需要在壳体及行星齿轮轴上钻孔，不需要锁紧销这一零部件，也不需要设置铆接工位，减少了零部件，也缩短了装配用时，能降低生产成本并提高了生产效率。当本实用新型的差速器总成需要拆解时，只需要解除主齿轮与壳体间的固定，便可以实现对行星齿轮轴的限位解除，便于后续行星齿轮轴的退出。

作为优选，所述壳体的容纳腔内壁呈球面状结构，所述行星齿轮轴两端具有定位段，所述定位段上套设有球形垫片，所述球形垫片具有供行星齿轮轴穿过的通孔，所述球形垫片被限制在容纳腔内壁与行星齿轮之间，所述定位段横截面外缘形状与球形垫片的通孔形状均为非圆形，所述行星齿轮轴不能相对壳体在安装孔内转动。