[实用新型]一种路面检测车

说明书

本实用新型公开了一种路面检测车，检测车包括带有后车斗的车体，车体的后车斗安装有水箱，水箱与车体上的洒水装置连接，车体上还安装有对洒水后路面检测的红外热像仪及GPS定位追踪器，红外热成像仪及GPS定位追踪器位置可调。通过在线式红外热像仪测定评价沥青路面的透水性及检测路面裂缝、坑槽病害；伸缩管可在检测两侧车道时自动伸出使用，提高效率；转盘可调节一定的角度，检测两侧车道，提高了工作效率；横向可伸缩支架可以扩大其路面检测范围，以获得更为准确的检测数据；红外成像仪和GPS安装在车上，代替了人力，提高了工作质量；本实用新型成本较低，装置较为简单，实现对沥青路面的快速精准检测，提高了工作效率，降低了沥青路面养护成本。

技术领域

本实用新型涉及路面检测保养设备技术领域，特别涉及一种路面检测车。

背景技术

截止到2020年，我国高速公路总里程达到了近15万公里。随着我国经济的不断发展，高速公路里程仍处于上升趋势。据不完全统计，我国约有80％的路面为沥青路面，普遍存在的沥青路面在使用过程中，一些早期病害很容易出现，因此，对于沥青路面的养护十分重要。沥青路面有着良好的弹性和塑性，当路面被破坏后易维护修补，当前我们必须要解决的是，准确快速的检测沥青路面的健康状况，为沥青路面的养护提供足够的条件。

沥青路面在使用过程中，地表水由裂缝或空隙自然渗入，又或是因某些其他因素被动因素进入路面。由于这些渗入水的存在，集料表面沥青会发生乳化或剥离现象，会使沥青混合料结构松散，甚至形成更为严重的路面病害。因此，早期快速准确地检测和评价沥青路面的透水性至关重要。另外，对于路面早期裂缝和坑槽病害检测也至关重要，若不及时发现，则会由功能性病害向结构性病害发展。目前，人工观察法是检测道路病害最普遍的方法，但是一般在这种情况下道路已经受损严重，路面质量得不到提高，造成后期路面养护费用增加。为了提高路面检测质量的自动化水平，很多科研人员提出了几项路面检测技术，例如电磁场分析技术，超声波扫描技术等，电磁场分析技术噪声大，干扰性高，检测精度低，后期需要进行大量处理，在实际工程中应用也不大；超声波扫描技术虽然噪声小，但是设备对使用环境要求较高，且设备检测速度慢，价格昂贵，使得该检测方法尚无法应用于实际中。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种路面检测车。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该路面检测车，检测车包括带有后车斗的车体，车体的后车斗安装有水箱，水箱与车体上的洒水装置连接，车体上还安装有对洒水后路面检测的红外热像仪及GPS定位追踪器，红外热成像仪及GPS定位追踪器位置可调。

进一步地，所述水箱安装在后车斗上，且通过水管与水泵连接，水箱通过管道与洒水装置连接，洒水装置对路面洒水。

进一步地，所述洒水装置包括出水管和多个洒水头，洒水头上密布有洒水细管，洒水细管上有洒水孔，洒水头与出水管连接，出水管与水箱连接。

进一步地，所述出水管上安装有伸缩管，伸缩管上安装有洒水头，伸缩管与出水管通过软管连接，伸缩管还与气缸连接，并在气缸带动下伸出/缩回。

进一步地，所述红外热像仪及GPS定位追踪器通过可调支架安装在水箱或者车体上，可调支架的一端通过转盘安装在水箱或车体上，另一端为自由端，自由端安装有红外热像仪及GPS定位追踪器，自由端位于车尾侧并伸出车尾端。

进一步地，所述转盘与电机连接，并在电机带动下转动；可调支架包括两段分支架，两段分支架之间通过剪式伸缩架A连接，剪式伸缩架A调整可调支架的整体长度。

进一步地，所述可调支架的自由端设有向下延伸的竖向可调杆，红外热像仪安装在竖向可调杆的末端，竖向可调杆通过剪式伸缩架B调节红外热像仪的竖向安装高度。

综上，本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：