[实用新型]一种汽车雷达显示器用安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车雷达显示器用安装支架，包括外壳和内壳，所述内壳设置于外壳的内部，所述内壳后侧的外壳中固定有竖板，所述竖板的前端固定有横支架，该车载雷达支架可以自由调整角度，方便雷达探测，有效增加了驾驶的安装性，通过第一电机正反转，可以调节雷达的上下探测角度，使得雷达向上倾斜探测时，可以探测到更远的距离，而雷达向下倾斜探测时，有利于探测车前方底部的状况，通过第二电机正反转，可以调节雷达的左右探测角度，使得雷达能够探测车辆左右周围的驾驶状况，该车载雷达安装架不仅保证了雷达工作的稳定性，还可以调节雷达工作的角度，从而提供车辆周围有效信息，避免危险驾驶。

技术领域

本实用新型属于车载雷达相关技术领域，具体涉及一种汽车雷达显示器用安装支架。

背景技术

汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达)。

现有的车载雷达安装架技术存在以下问题：目前雷达常与汽车紧固连接，其角度不可调整，灵活性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车雷达显示器用安装支架，以解决上述背景技术中提出车载雷达角度不可调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车雷达显示器用安装支架，包括外壳和内壳，所述内壳设置于外壳的内部，所述内壳后侧的外壳中固定有竖板，所述竖板的前端固定有横支架，所述横支架下侧的竖板上设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外部套设有螺纹套，所述螺纹套的下端固定有第三连接角片，所述内壳的后端固定有第二连接角片，所述第三连接角片和第二连接角片通过连接支架传动连接，所述内壳的后端位于第二连接角片的上方还固定有第一连接角片，所述横支架的另一端与第一连接角片通过转轴转动连接。

优选的，所述螺纹杆后侧的竖板上还设置有固定有第一电机，所述第一电机的机轴与螺纹杆的后端相连接。

优选的，所述内壳的内部设置有雷达安装壳，所述雷达安装壳与内壳通过旋转轴转动连接，所述雷达安装壳的后端固定有大半齿轮，所述内壳的后端固定有第二电机，所述第二电机的机轴上设置有小半齿轮，所述小半齿轮和大半齿轮通过传动齿轮传动连接，所述传动齿轮和内壳通过转轴转动连接。

优选的，所述旋转轴的上端设置有转盘，所述内壳的上端内部开设有与转盘相匹配的转槽，所述转槽的内壁上固定有挡块，所述转盘的外壁上开设有与挡块相互配合的圆弧形卡槽。

优选的，所述内壳用于调节雷达的上下角度，所述雷达安装壳用于调节雷达的左右角度。

优选的，所述外壳上开设有四个螺纹孔，所述外壳固定于汽车的内部。

与现有车载雷达安装架技术相比，本实用新型提供了一种汽车雷达显示器用安装支架，具备以下有益效果：

1.本实用新型车载雷达安装架包括外壳、内壳、第一电机、第二电机、横支架、螺纹杆、螺纹套、连接支架、三个齿轮、旋转轴以及用于安装雷达的雷达安装壳，该车载雷达支架可以自由调整角度，方便雷达探测，有效增加了驾驶的安装性。

2.通过第一电机正反转，可以调节雷达的上下探测角度，使得雷达向上倾斜探测时，可以探测到更远的距离，而雷达向下倾斜探测时，有利于探测车前方底部的状况。

3.通过第二电机正反转，可以调节雷达的左右探测角度，使得雷达能够探测车辆左右周围的驾驶状况，该车载雷达安装架不仅保证了雷达工作的稳定性，还可以调节雷达工作的角度，从而提供车辆周围有效信息，避免危险驾驶。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：