[实用新型]一种防主体晃动的防漏焊检具

说明书

本实用新型公开了一种防主体晃动的防漏焊检具，包括检测治具，所述检测治具的内部设置有工件主体，所述检测治具与工件主体套接固定，所述检测治具的一侧设置有连接板，本实用新型中通过检测治具的设置，这样可以使得待要加工的工件主体放置在检测治具的表端，在检测治具内部的限位柱作用下，可以快速的点检出工件主体内部的螺栓数量，从而可以避免由于点检过快导致螺栓数量不准确的现象，本实用新型中通过设置有第一限位块与第二限位块，在第一限位块与第二限位块的底端设置有第一磁板与第二磁板，这样可以移动第一限位块与第二限位块的位置，从而可以对工件主体起到限位的作用，不会出现工件主体可能会出现晃动的现象。

技术领域

本实用新型属于汽车配件相关技术领域，具体涉及一种防主体晃动的防漏焊检具。

背景技术

汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。

现有的左纵梁内板下加强板本体焊合的检具在改进前虽然点检速度快，但是容易造成漏点检螺母情况流出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防主体晃动的防漏焊检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防主体晃动的防漏焊检具，包括检测治具，所述检测治具的内部设置有工件主体，所述检测治具与工件主体套接固定，所述检测治具的一侧设置有连接板，所述连接板与检测治具点焊连接，所述工件主体的一侧设置有第一限位块，所述工件主体的另外一侧设置有第二限位块。

优选的，所述检测治具是由第一侧板、限位柱、第二侧板与底板组成，所述第一侧板安装在底板上方一侧，所述第二侧板安装在底板上方靠近第一侧板的一侧，所述限位柱安装在第一侧板与底板的上方。

优选的，所述第一限位块是由第一防护垫、第一座体与第一磁板组成，所述第一磁板安装在第一座体的下方，所述第一防护垫安装在第一座体的一侧，所述第一防护垫与第一座体粘贴连接。

优选的，所述第二限位块是由第二磁板、第二防护垫与第二座体组成，所述第二磁板安装在第二座体的下方，所述第二防护垫安装在第二座体的一侧，所述第二防护垫与第二座体粘贴连接。

优选的，所述第一限位块与第二限位块均设置有两个，所述第一限位块与第二限位块的长度与宽度均相同。

优选的，所述第一侧板与第二侧板均为板状结构，所述第一侧板与第二侧板相互为垂直状结构。

优选的，所述连接板为板状结构，所述连接板的内部轴心处均设置有圆形的孔洞，所述连接板共设置有三个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防主体晃动的防漏焊检具，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型中通过检测治具的设置，这样可以使得待要加工的工件主体放置在检测治具的表端，在检测治具内部的限位柱作用下，可以快速的点检出工件主体内部的螺栓数量，从而可以避免由于点检过快导致螺栓数量不准确的现象；

(2)、本实用新型中通过设置有第一限位块与第二限位块，并且在第一限位块与第二限位块的底端设置有第一磁板与第二磁板，这样可以移动第一限位块与第二限位块的位置，从而可以对工件主体起到限位的作用，不会出现工件主体可能会出现晃动的现象。

附图说明

图1为本实用新型的防主体晃动的防漏焊检具整体结构示意图；

图2为本实用新型的检测治具整体结构示意图；

图3为本实用新型的第一限位块整体结构示意图；