[实用新型]一种新能源汽车线束固定装置

说明书

一种新能源汽车线束固定装置，包括本体，所述本体包括壳体、切割装置和紧固装置，所述壳体为圆环状，所述壳体水平放置，所述壳体的外壁的顶端固定安装有切割装置，所述壳体的外壁的底端固定安装有紧固装置，所述切割装置包括刀片伸缩装置和按压装置，所述刀片伸缩装置水平安装在所述壳体的外壁的顶端，所述按压装置固定安装在所述刀片伸缩装置的远离壳体的一端。本实用新型的目的是提供一种新能源汽车线束固定装置，具有拆卸方便和使用方式多样的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种新能源汽车线束固定装置。

背景技术

在整车线束布置过程中，线束本身与周边电器件或者车身装配空间小，或者线束会被要求给其他用电器避让空间，导致后期装车线束与其他电器件或者车身存在干涉，尤其是汽车上保险盒、动力总成、空调以及动力分支会引出多根线束，如果多根线束不能整合处理，可能会被会导致线束被汽车上零部件的锐边割破，进而引发火灾。

目前，授权公告号为CN212626925U的中国专利公开了一种汽车线束固定装置，涉及汽车线束固定技术领域，包括安装板，所述安装板的下方设有六个框体，六个所述框体的两侧面均设置有套筒，每个所述套筒的内部均滑动连接有导杆，每个所述导杆的上表面均固定安装于安装板的底面，每个所述套筒的正面均开设有螺纹孔，每个所述套筒的前方均设有第一螺纹杆。本实用新型设计结构合理，它能够通过设置的第一螺纹杆，在螺纹孔和连接板的配合设置下，能够将套筒固定在导杆上，从而使六个框体间隔分布在六组导杆上，能够更容易的找到对应的线束进行检修，并结合通过设置的散热孔，能够避免穿过框体内部的线束堆积到一起，解决了现有线束散热性差的问题。

上述现有技术存在以下问题：拆卸不便和使用方式单一的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新能源汽车线束固定装置，具有拆卸方便和使用方式多样的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新能源汽车线束固定装置，包括本体，所述本体包括壳体、切割装置和紧固装置，所述壳体为圆环状，所述壳体水平放置，所述壳体的外壁的顶端固定安装有切割装置，所述壳体的外壁的底端固定安装有紧固装置，所述切割装置包括刀片伸缩装置和按压装置，所述刀片伸缩装置水平安装在所述壳体的外壁的顶端，所述按压装置固定安装在所述刀片伸缩装置的远离壳体的一端。

进一步的，所述壳体的外壁均匀开设有多个矩形孔，所述壳体的内壁均匀开设有多个第一螺纹孔，且所述第一螺纹孔与所述矩形孔不重合。

进一步的，所述紧固装置包括螺栓和加固块，所述螺栓与所述壳体螺纹连接，且所述螺栓固定安装在所述壳体的外壁的底端，所述加固块的顶部开设有第二螺纹孔，所述螺栓穿入所述壳体的穿入部与所述加固块螺纹连接。

进一步的，所述刀片伸缩装置包括限位装置、弹簧和刀片，所述弹簧固定安装在壳体的外壁的顶端，所述限位装置固定安装在所述弹簧的顶部，所述刀片的顶部设置有支撑杆，所述刀片固定安装在所述弹簧的顶部。

进一步的，所述按压装置包括压板和压杆，所述压杆固定安装在所述刀片伸缩装置的顶部，所述压板固定安装在所述压杆的顶部。

进一步的，所述壳体的底部固定安装有多根捆绑线。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过压板、压杆、紧固装置、螺栓、加固块和第二螺纹孔的设置，能够起到拆卸方便的效果；

2.通过限位装置、弹簧、刀片和捆绑带的设置，能够起到使用方式多样的效果。

附图说明

图1是本实施例中一种新能源汽车线束固定装置结构示意图，用于体现本体、壳体、矩形孔、第一螺纹孔、切割装置、紧固装置和捆绑带之间的连接关系；