[实用新型]一种由多个行程相同液压油缸串联组成的多级液压油缸

说明书

一种由多个行程相同液压油缸串联组成的多级液压油缸,由多级液压油缸串联而成，其输出荷载为多个子油缸荷载之和，采用顶推作用部件的原理进行工作，油缸由多个长度、行程和横截面积均相等的单级子油缸纵向首位顺次串联组成，油缸的尾端缸筒上设置一个进油口与回油口，各子油缸的进油通道以小孔的形式设置于活塞杆组件内部、回油通道以小孔的形式设置于缸壁内部；该设置方式在保证较大的轴向输出荷载的前提下具有较小的横截面积，在某些空间狭小尤其是诸如钻孔等对油缸横截面积有一定限制的应用场所具有显著应用优势。

技术领域

本实用新型属于提供轴向输出荷载的液压机械装置或设备技术领域，具体涉及到一种由多个行程相同液压油缸串联组成的多级液压油缸。

背景技术

目前，机械领域常见的液压油缸大多是单级油缸。这种油缸在输入油压一定的前提下，油缸的输出荷载与油缸的横截面积呈正相关关系，即油缸的横截面积小则输出荷载小，反之油缸的横截面积大则输出荷载大。工程实际当中为了获得较大的输出荷载，必需采用增大油缸横截面积的方法。但在需要将油缸插入诸如钻孔等狭小空间的工程应用场所，要求油缸的输出荷载不能减小，但油缸的横截面积不能过大，这种情况下单级液压油缸就不能实现这一目的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足,提供一种设计合理、结构简单、采用首尾相接的直连方式将多个单级油缸纵向串联起来、实现在横截面积减小的前提下提供较大的输出荷载目的的由多个行程相同液压油缸串联组成的多级液压油缸。

解决上述技术问题采用的技术方案是：一种由多个行程相同液压油缸串联组成的多级液压油缸,尾端缸筒的后部设置有两组快卸接头，一组快卸接头与外界回油管路相连通、另一组快卸接头与外界进油管路相连通，尾端缸筒内部设置有尾端活塞杆组件，尾端缸筒和前端缸筒之间设置有至少一组中间缸筒，前端缸筒内部设置有前端活塞杆组件，中间缸筒内部设置有中间活塞杆组件，尾端活塞杆组件的活塞杆与首组中间活塞杆组件的活塞相连通，其余各中间活塞杆组件的活塞杆与活塞首尾连通，末组中间活塞杆组件的活塞杆与前端活塞杆组件的活塞相连通，前端缸筒前部设置有前端端盖，前端端盖与作用部件相连接，外界回油管路与尾端油缸回油腔相连通，外界进油管路与尾端油缸进油腔相连通。

本实用新型的尾端缸筒为：尾端缸筒本体为中空圆柱形结构，尾端缸筒本体的后壁上加工有回油口和进油口，回油口与加工在尾端缸筒本体侧壁上的尾端回油孔的一端口相连通，尾端回油孔的另一端口加工于尾端缸筒本体内侧壁上，且与尾端回程腔相连通，进油口与加工在尾端缸筒本体后壁上的尾端进油孔一端口相连通，尾端进油孔的另一端口加工于尾端缸筒本体内底部，且与尾端进油腔相连通。

本实用新型的尾端活塞杆组件为：活塞杆的一端设置有活塞，活塞杆和活塞的中心位置加工有尾端进油管路，尾端进油管路贯穿活塞杆和活塞，活塞杆另一端加工有安装台，安装台与首组中间活塞杆组件的活塞相匹配，活塞杆的另一端径向加工有至少1组出油孔，出油孔与尾端进油管路相连通。

本实用新型的尾端活塞杆组件和中间活塞杆组件的结构相同。

本实用新型的中间缸筒为：中间缸筒本体为中空圆柱体，中间缸筒本体的左端内部加工有台阶孔、右端加工有安装凸起，安装凸起外部加工有第一垫圈槽、内部加工有活塞杆安装孔，安装凸起内部活塞杆安装孔与活塞杆接触处加工有第二垫圈槽，中间缸筒本体和安装凸起内部加工有中间回油孔，中间回油孔的一端开口位于安装凸起的右端、另一端开口位于中间缸筒本体左端内壁上且位于台阶孔的右端。

本实用新型的前端缸筒和中间缸筒的结构完全相同。

本实用新型的前端缸筒和中间缸筒以及尾端缸筒的长度、外径、横截面积均相等，各缸筒对应的活塞杆组件的行程相等。