[实用新型]一种亚临界工业汽轮机调节阀杆

说明书

本实用新型涉及工业汽轮机技术领域，具体涉及一种亚临界工业汽轮机调节阀杆，包括阀杆本体、阀芯定位帽、螺纹段和过渡段；所述阀杆本体的底端设置所述阀芯定位帽，所述阀杆本体的顶端设置所述螺纹段，所述阀杆本体和所述螺纹段之间设置所述过渡段；所述阀杆本体的外表面设置75Cr₃C₂‑25NiCr喷涂层，所述喷涂层采用超音速火焰喷涂工艺制作而成；所述喷涂层的厚度为0.26‑0.33mm。本实用新型的调节阀杆喷涂层硬度大于HV800，喷涂层与阀杆本体的结合强度为≥70MPa，喷涂层的孔隙率小于3％；使得调节阀杆的工作温度远高于其服役温度，具有耐高温、耐腐蚀、耐磨损、不易变形的特点，结构设计合理，提高了调节阀杆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及工业汽轮机技术领域，具体涉及一种亚临界工业汽轮机调节阀杆。

背景技术

亚临界工业汽轮机进汽温度高、压力大、转速高且随负荷不断变化。调节阀杆是亚临界工业汽轮机的重要部件，带动阀门往复运动精确调节蒸汽流量以控制转速，使其与机组负荷相匹配。亚临界工业汽轮机调节阀杆具有大细长比的特点，易于绕曲变形。在往复运动过程中工况复杂，不但承受很大的应力，而且受到高温高压蒸汽的冲击和腐蚀，以及受到轴套与阀杆本体起密封作用的填充物的摩擦。因而调节阀杆在使用过程中极易卡涩、磨损、变形甚至折断，导致机组调节性差，效率降低，甚至被迫停机，造成较大的经济损失。因此，有必要优化设计，提高调节阀杆的使用寿命，精确控制行程，使亚临界工业汽轮机组较长时间维持高的调节效率，延长机组维修周期。

中国专利CN104747796B公开了一种汽轮机调节阀阀杆及阀套，阀杆在阀套配合区域段有A区域、B区域，B区域在A区域下端；所述的A区域为动压平衡区，所述的B区域为疏水区，其中A区域设置在阀杆靠出口端距离占阀杆总长的1/8～1/6处；所述的A区域与B区域之间的间距为10～20mm；A区域宽度占阀杆总长的1/6～1/5，B区域宽度占阀杆总长的1/6～1/5。阀套为剖分式结构，阀套与A区域配合区段内部均设有具有微凸或微凹超亲水表面织构的C区域；减小摩擦、增加耐磨性能，提高阀杆的稳定性，以达到多级密封作用，通过流阻效应，进一步减小蒸汽泄漏。

上述现有技术中的汽轮机调节阀杆的外表面未进行硬化处理，使用过程中容易造成调节阀杆磨损、卡涩、变形甚至断裂，并且在腐蚀环境下，调节阀杆的微凸或微凹超亲水表面容易聚集腐蚀液，导致调节阀杆表面腐蚀，进而导致调节阀杆变形断裂。

因此，本实用新型在现有技术的基础上提出改进，提供一种不易变形，耐高温，耐腐蚀，耐磨性能高的亚临界工业汽轮机调节阀杆。

实用新型内容

鉴于上述技术问题，本实用新型提供一种亚临界工业汽轮机调节阀杆，技术方案如下：

一种亚临界工业汽轮机调节阀杆，包括阀杆本体、阀芯定位帽、螺纹段和过渡段；所述阀杆本体的底端设置所述阀芯定位帽，所述阀杆本体的顶端设置所述螺纹段，所述阀杆本体和所述螺纹段之间设置所述过渡段；所述阀杆本体的外表面设置75Cr₃C₂-25NiCr喷涂层，所述喷涂层的厚度为0.26-0.33mm，所述喷涂层的硬度大于HV800，所述喷涂层的粗糙度小于0.8um，所述喷涂层与所述阀杆本体的结合强度≥70MPa，所述喷涂层的孔隙率小于3％。

进一步地，所述阀杆本体与所述阀芯定位帽之间设置退刀槽，所述过渡段与所述螺纹段之间设置退刀槽。

进一步地，所述过渡段上设置限位槽。

进一步地，所述阀芯定位帽为六角形结构。

本实用新型的有益效果为：