[实用新型]一种车载空气净味器的供电结构

说明书

本实用新型提供了一种车载空气净味器的供电结构，包括外壳和设于外壳上部的空气净化单元和吹风装置，外壳的底部设有一内凹的电池腔和用于密封电池腔的底座，底座与外壳可拆卸连接，电池腔中设有电池，电池的顶部和底部分别设有第一电极和第二电极，电池腔的顶部设有与第一电极接触的第一导电部，底座的顶部设有与第二电极接触的第二导电部，底座上还设有与第二导电部电性连接的第三导电部，外壳上设有与第三导电部接触的第四导电部，第一导电部和第四导电部与空气净化单元、吹风装置电性连接以提供电池的电能。该车载空气净味器用户不再局限车内使用，也可以在携带在户外使用，供电结构适用于市面上的干电池、锂电池使用，用户可以轻松购买。

【技术领域】

本实用新型涉及一种车载空气净味器的供电结构。

【背景技术】

由于汽车内部内饰材料用量大，因此新车内饰气味非常大，通常需要几个月甚至几年才能减轻该味道，这些味道对于用户来说是十分难受的，车载空气净味器是常见的车载用品，其具有净化空气的能力，能够减轻内饰气味，因此受到人们的追捧。但现有的车载空气净味器，其结构为一体结构，当电池耗尽时只能充着电使用，而电池损坏时只能寄回厂家更换，十分麻烦。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是为了克服上述问题，我们提供一种车载空气净味器的供电结构，该车载空气净味器的电池可随时拆卸、随时更换使用，用途拓宽，使用方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车载空气净味器的供电结构，包括外壳和设于外壳上部的空气净化单元和吹风装置，外壳的底部设有一内凹的电池腔和用于密封电池腔的底座，底座与外壳可拆卸连接，所述电池腔中设有电池，电池的顶部和底部分别设有第一电极和第二电极，电池腔的顶部设有与第一电极接触的第一导电部，底座的顶部设有与第二电极接触的第二导电部，底座上还设有与第二导电部电性连接的第三导电部，外壳上设有与第三导电部接触的第四导电部，第一导电部和第四导电部与空气净化单元、吹风装置电性连接以提供电池的电能。

于一个或多个实施例中，所述底座的顶部设有向上凸起的嵌入部，所述第二导电部设于嵌入部的顶部，嵌入部的侧面设有第一螺纹结构，所述电池腔的腔壁上设有与第一螺纹结构配合的第二螺纹结构。

于一个或多个实施例中，所述底座围绕嵌入部设有凹阶，所述第三导电部呈环形并且设置于所述凹阶的上端面，所述外壳壳壁的底部对应所述凹阶，所述第四导电部设于外壳壳壁的底面上。

于一个或多个实施例中，所述外壳包括上盖和下壳，上盖与下壳通过螺纹结构连接，所述空气净化单元和吹风装置设置于上盖，上盖与下壳之间通过导电结构电性连接。

于一个或多个实施例中，所述导电结构包括设于上盖底部的导电环和导电圆心、及设置于下壳顶部的外导电触头和内导电触头，所述导电圆心设于导电环的中部，内导电触头对应导电圆形，外导电触头对应导电环，所述第一导电部与外导电触头电性连接，第四导电部与内导电触头电性连接。

于一个或多个实施例中，所述空气净化单元为负离子发生器或臭氧发生器。

于一个或多个实施例中，所述电池为干电池或锂电池。

本实用新型同背景技术相比存在的效果是：该车载空气净味器的供电电池可供拆卸，用户不再局限车内使用，也可以在携带在户外使用，同时多携带后备电源供电，拓宽了使用范围，此外，供电结构适用于市面上的干电池、锂电池，而干电池和锂电池在市面上广泛流通，用户容易购买，即使在户外电源耗尽时，也可以在普通超市够得，十分方便。

【附图说明】

图1为本实用新型车载空气净味器的结构示意图；

图2为图1中A的放大图。

【具体实施方式】

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。