[实用新型]一种用于电动汽车制动的踏板机构

权利要求书

1.一种用于电动汽车制动的踏板机构，其特征在于，包括制动踏板支架、转动支座、转动轴、踏板臂、踏板本体、联动轴以及两个制动气缸；所述制动踏板支架安装在电动汽车骨架上，所述转动支座固定连接于所述的制动踏板支架上，所述转动支座上开设有转动孔，所述踏板臂的一端上开设有与所述转动孔相适配的第一装配孔，所述转动轴穿过所述转动孔与所述第一装配孔，所述踏板臂与所述转动支座转动连接，所述踏板本体连接于所述踏板臂的另一端；

所述踏板臂上开设有缓冲孔，两个所述制动气缸分别设置于所述踏板臂的两侧，两个所述制动气缸均包括缸体以及与所述缸体活动连接的活塞杆，所述活塞杆位于所述缸体外的一端为自由端，所述自由端上开设有与所述缓冲孔相适配的第二装配孔，所述联动轴穿过所述第二装配孔以及所述缓冲孔，所述联动轴与所述第二装配孔过渡配合连接，所述缓冲孔的孔径大于所述第二装配孔的孔径；

所述踏板臂连接于所述转动支座的一端上设置有用于检测所述踏板臂转动角度的角度传感器；

所述踏板臂与所述制动踏板支架之间还连接有弹簧，所述弹簧位于所述踏板本体与所述转动支座之间。

2.如权利要求1所述的一种用于电动汽车制动的踏板机构，其特征在于，所述制动气缸竖直设置。

3.如权利要求1所述的一种用于电动汽车制动的踏板机构，其特征在于，所述踏板臂的横截面由相连接的矩形以及直角三角形组成。

4.如权利要求3所述的一种用于电动汽车制动的踏板机构，其特征在于，所述缓冲孔设置在所述矩形上且靠近所述矩形与所述直角三角形共用的边上。

5.如权利要求4所述的一种用于电动汽车制动的踏板机构，其特征在于，所述第一装配孔与所述缓冲孔相对设置。

6.如权利要求5所述的一种用于电动汽车制动的踏板机构，其特征在于，所述第一装配孔设置在靠近所述矩形与所述直角三角形斜边连接的边上。

7.如权利要求3所述的一种用于电动汽车制动的踏板机构，其特征在于，所述直角三角形上设置有多个减重孔。

8.如权利要求6所述的一种用于电动汽车制动的踏板机构，其特征在于，所述角度传感器与所述第一装配孔相对设置。

9.如权利要求1所述的一种用于电动汽车制动的踏板机构，其特征在于，所述踏板本体上设置有防滑垫。

10.如权利要求1所述的一种用于电动汽车制动的踏板机构，其特征在于，当所述活塞杆位于最大行程时，所述联动轴与所述缓冲孔之间不接触。