[实用新型]一种地铁设备区疏散楼梯与风井的组合结构

说明书

本实用新型属于轨道交通车站设计建设技术领域，具体提供了一种地铁设备区疏散楼梯与风井的组合结构，包括：新风井、新风井夹层、疏散通道、疏散楼梯间和排风井；其中所述新风井风口与所述排风井风口的水平净距离保持预设值；所述疏散楼梯间布置在所述新风井和所述排风井之间，紧邻所述新风井并与所述新风井共用部分竖直墙面，所述疏散楼梯间顶端开设有连接地面的出入口，底端与所述疏散通道相连通；所述新风井夹层布置在所述疏散通道上方，且所述新风井夹层顶端连接在所述新风井底部。在满足风井组自身功能的同时，充分利了用疏散通道上部空间，实现空间功能的最大化利用，减少了城市地上占用面积，节约土地资源。

技术领域

本实用新型属于轨道交通车站设计建设领域，具体涉及一种地铁设备区疏散楼梯与风井的组合结构。

背景技术

随着城市的发展，地面交通越来越拥挤，为了缓解地面交通压力，很多城市在大规模修建地铁。地铁车站通常位于城市中心地段，而目前地铁车站有人值守设备区直通室外安全出口疏散楼梯与低风亭组的出地面组合普遍活塞风井、排风井、新风井以及疏散楼梯间依次排开的布置方式，低风亭组采用该布置方式时出地面组合较长，占用城市用地较多。

由于国内土地资源越来越紧张，如何合理的节约占地空间，在有限的空间内完成地铁车站的设计显得尤为重要。因此，本实用新型通过在新风井尽端布置新风井夹层、夹层下方布置疏散通道，将疏散楼梯布置于新、排风井之间并紧邻新风井设置，使疏散楼梯与低风亭组中新、排风井出地面组合的总长度减小3m，该结构可以大量应用于地铁车站有人值守设备区直通室外安全出口疏散楼梯间与风井合设的低风亭组，应用前景广泛，节约城市土地资源。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中地下车站风亭和疏散楼梯间出地面部分占用地上面积较多的问题。

为此，本实用新型提供了一种地铁设备区疏散楼梯与风井的组合结构，包括：新风井、新风井夹层、疏散通道、疏散楼梯间和排风井；其中所述新风井风口与所述排风井风口的水平净距离保持预设值；所述疏散楼梯间布置在所述新风井和所述排风井之间，紧邻所述新风井并与所述新风井共用部分竖直墙面，所述疏散楼梯间顶端开设有连接地面的出入口，底端与所述疏散通道相连通；所述新风井夹层布置在所述疏散通道上方，且所述新风井夹层顶端连接在所述新风井底部。

具体的，上述新风井与所述排风井均采用顶面作为风口。

具体的，上述新风井风口与所述排风井风口的水平净距离的预设值≥10m。

具体的，上述疏散楼梯间连接地面的出入口与所述排风井风口的水平净距离的预设值≥5m。

具体的，上述新风井与所述排风井的风口均高于地面1.2m以上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：

本实用新型提供的这种地铁设备区疏散楼梯与风井的组合结构在新风井尽端布置新风井夹层、夹层下方布置疏散通道，将疏散楼梯布置于新、排风井之间并紧邻新风井，充分利用了疏散通道上部空间，使疏散楼梯与低风亭组中新、排风井出地面组合的总长度相比现有技术布置方式出地面组合的总长度减小3m，实现空间功能的最大化利用，减少了占用的城市用地，应用前景广泛，节约城市土地资源。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的地铁设备区疏散楼梯与风井组合结构的平面布置图。

图2是本实用新型的地铁设备区疏散楼梯与风井组合结构的出地面平面布置图。

图3是是本实用新型的地铁设备区疏散楼梯与风井组合结构的剖面图。

附图标记说明：1、新风井；2、新风井夹层；3、疏散通道；4、疏散楼梯间；5、排风井。

具体实施方式