[实用新型]电池组件、电池包和车辆

说明书

本实用新型提供了一种电池组件、电池包和车辆，包括：托盘；多个电芯，电芯固定在托盘上，多个电芯阵列排布在托盘上；支架，支架固定在托盘上，支架与托盘配合以形成安装区域，电芯设置在安装区域内。采用本申请的技术方案，以解决现有技术中的电池包占用空间大、重量大且能量密度小的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，具体而言，涉及一种电池组件、电池包和车辆。

背景技术

目前，由于电动汽车能源补给不能像传统燃油车一样方便、快捷，因此，如何在有限的空间内布置更大容量和更大能量密度的电池组件，以提高续驶里程，成了一道难题。

现有技术中，一个电芯固定在托盘上且托盘两端设置支架组成电池块，多个电池块组成电池模组，多个电池模组阵列排列且间隔设置组成电池包，为防止震动时电池模组之间相互挤压碰撞，多个电池模组之间通过固定支架连接。通过上述方案组成的电池包，其具有占用空间大、重量大且能量密度小的缺点。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池组件、电池包和车辆，以解决现有技术中的电池包占用空间大、重量大且能量密度小的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种电池组件，包括：托盘；多个电芯，电芯固定在托盘上，多个电芯阵列排布在托盘上；支架，支架固定在托盘上，支架与托盘配合以形成安装区域，电芯设置在安装区域内。

进一步地，多个电芯沿托盘长度方向和/或宽度方向排列在托盘上；其中，电芯的两端设置有引出极，在多个电芯沿托盘长度方向排列在托盘上的情况下，相邻两个电芯通过相应引出极电连接。

进一步地，电芯具有相对设置的第一端和第二端，电芯的第一端和电芯的第二端均设置有引出极，支架包括第一支架，第一支架设置在托盘在长度方向上的两端，第一支架上设置有凹槽，凹槽内设置有转接块，转接块能够与引出极电连接。

进一步地，在托盘的宽度方向排列有多个电芯，第一支架上沿托盘的宽度方向间隔设置有多个凹槽，位于托盘端部的多个电芯与一个第一支架间隙配合，且多个电芯的引出极一一对应地设置在第一支架的多个凹槽内。

进一步地，支架还包括第三支架，第三支架沿托盘的宽度方向延伸，电芯沿托盘长度方向排列在托盘上，在托盘的长度方向上相邻的两个电芯搭接在第三支架上，第三支架上具有避让槽，相邻的两个电芯的引出极电连接且位于避让槽内。

进一步地，支架还包括第三支架，第三支架沿托盘的宽度方向延伸，第三支架沿托盘的宽度方向间隔设置有多个避让槽，沿托盘的长度方向顺次连接的多个电芯形成一个电芯组，电池组件包括多个电芯组，多个电芯组沿托盘的宽度方向并排设置在托盘上，第三支架设置在每个电芯组的相邻两个电芯的连接处，每个电芯组中，相连接的两个电芯的引出极位于避让槽内。

进一步地，电池组件还包括盖板，盖板盖设在第三支架上，相连接的两个电芯的引出极设置在盖板和第三支架之间。

进一步地，电芯具有相对设置的第一端和第二端，电芯的第一端设置有两个引出极，多个电芯沿托盘的宽度方向排列在托盘上，支架包括多个第一支架和多个第二支架，第一支架和第二支架分别设置在托盘在长度方向上的两端，且多个第一支架沿托盘的宽度方向顺次设置，多个第二支架沿托盘的宽度方向顺次设置，第一支架上沿托盘的宽度方向设置有两个凹槽，电芯的第一端与第一支架间隙配合，且电芯上的两个引出极对应设置在两个凹槽内，电芯的第二端与第二支架间隙配合。

进一步地，电芯具有相对设置的第一端和第二端，电芯的第一端设置有两个引出极，支架包括第一支架和第二支架，第一支架分别设置在托盘在长度方向上的两端，第二支架设置在托盘的中部，沿托盘的长度方向设置有两个电芯，两个电芯的第一端分别朝向托盘的两端，一个电芯的第一端与其中一个第一支架间隙配合，另一个电芯的第一端与另一个第一支架间隙配合，第一支架上沿托盘的宽度方向设置有两个凹槽，电芯上的两个引出极对应设置在两个凹槽内，两个电芯的第二端均与第二支架间隙配合。