[实用新型]一种地表监测点的二次保护装置有效
申请号: | 202121578115.0 | 申请日: | 2021-07-12 |
公开(公告)号: | CN215064599U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 邵珠山;王孟辉;赵鑫;洪思源 | 申请(专利权)人: | 西安建筑科技大学 |
主分类号: | G01D11/24 | 分类号: | G01D11/24 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 马贵香 |
地址: | 710055 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地表 监测 二次 保护装置 | ||
本实用新型公开了一种地表监测点的二次保护装置,包括金属盖板和金属挡板,所述金属挡板的边缘设置有金属片,所述金属盖板一侧通过转轴与金属片转动连接,所述金属盖板覆盖在金属挡板和金属片上部;金属片外周设置有多个金属扣;金属扣内通过膨胀螺丝与监测点保护盖外周的地表固定。将本实用新型放置在保护盖的上方来保护监测点保护盖不被压坏,减小测量误差,本实用新型构造简单,成本低廉,可大范围推广使用。
技术领域
本实用新型涉及监测控制点保护领域,特别涉及一种地表监测点的二次保护装置。
背景技术
在城市轨道交通工程中,隧道施工、竖井开挖、降水会产生土体沉降,地铁区段施工是一个动态过程,在施工中进行监控量测是必须的措施,与之相关联的影响因素较多,加强施工过程中的监控量测,有助于快速反馈由于施工所带来的信息,以便及时发现问题并采取相应的措施调整施工方法。
城市地铁区间大都在道路下方,工程周边环境与岩土体的监测点应在施工之前埋设,监测点沿着道路的走向布置,在监测点布置以后,由于上方车辆车载的反复碾压,常常将监测点专用的保护盖压碎,使监测点暴露,在外界条件作用下,会对监测结果产生不利影响。
实用新型内容
为解决现有技术中普通监测点保护盖在隧道区间易破坏的问题,本实用新型目的是提供一种地表监测点的二次保护装置,用于减小监测保护点的扰动。
一种地表监测点的二次保护装置,包括金属盖板和金属挡板,所述金属挡板的边缘设置有金属片,所述金属盖板一侧通过转轴与金属片转动连接,所述金属盖板覆盖在金属挡板和金属片上部;
金属片外周设置有多个金属扣;金属扣内通过膨胀螺丝与监测点保护盖外周的地表固定。
作为本实用新型的进一步改进,所述金属挡板的半径大于监测点保护盖的半径。
作为本实用新型的进一步改进,所述金属盖板高出地表约2~3cm。
作为本实用新型的进一步改进,所述金属盖板的外边缘设置一圈磁铁用于吸附金属片。
作为本实用新型的进一步改进,金属盖板的四个点处有金属扣,可以通过钻机进行钻孔,螺丝采用膨胀螺丝,将金属盖板固定在监测点保护盖的上方;
作为本实用新型的进一步改进,所述金属挡板的厚度小于金属盖板的厚度。
作为本实用新型的进一步改进,所述金属盖板的表面贴有警示条;
作为本实用新型的进一步改进,所述金属盖板1与转轴相对的另一侧设置有凹槽。
本实用新型与现有技术相比具有以下技术效果:
本实用新型的地表监测点的二次保护装置,可实现对已安装的普通的保护盒进行二次保护,金属盖板周围的磁铁能及时的将金属盖板吸附住,避免遗忘;金属挡板可以防止周围雨水进入监测点对监测产生干扰;警示条既可以提醒路人或者车辆避免碾压保护盒,也方便自己进行寻找,因此能有效的达到保护的效果,减小测量误差。
附图说明
在此描述的附图仅用于解释目的,而不意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围。另外,图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的,用于帮助对本实用新型的理解,并不是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本实用新型的教导下,可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本实用新型。在附图中:
图1为本实用新型所提供地表监测点的二次保护装置剖面结构示意图;
图2为本实用新型所提供地表监测点的二次保护装置平面结构示意图;
图3为本实用新型所提供地表监测点的二次保护装置结构示意图;
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