[实用新型]换挡机构安装支架总成

说明书

本实用新型公开了一种换挡机构安装支架总成，包括支架本体；所述支架本体连续弯折整体形成“弓”字型结构，所述支架本体包括支架前段、支架中段以及支架尾段，所述支架中段向下凹陷且支架中段底面凸起形成中段凸台，本技术方案的支架总成，在保证换挡机构安装支架结构、强度和模态的基础上，集成了空调风道、扶手箱、杯托支架、PS天线和整车线束等固定安装点，同时自身结构也进行的轻量化设计，实现了换挡机构安装支架集成化和轻量化的设计目标，解决了整车零部件重复设计和占用资源等问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种换挡机构安装支架总成。

背景技术

随着现代社会的不断发展，汽车智能化、集成化、轻量化的趋势愈来愈深入，因此汽车零部件的设计也必须迈向智能化、集成化和轻量化的发展方向。换挡机构安装支架作为汽车的重要零部件，其设计不仅要满足结构强度和功能，还必须兼容和引导整车其他零部件的布置以及减轻自身重量的要求。当前，其主机厂设计的换挡机构安装支架仅仅满足自身的安装功能，并未与周边相关零部件进行系统性设计和轻量化设计，导致周边零部件安装点重复设计，占用了大量的空间和资源，而且安装后整体的结构强度并不能很好的满足使用需求。

因此，为解决以上问题，需要一种换挡机构安装支架总成，解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本技术方案的支架总成，在保证换挡机构安装支架结构、强度和模态的基础上，集成了空调风道、扶手箱、杯托支架、PS天线和整车线束等固定安装点，同时自身结构也进行的轻量化设计，实现了换挡机构安装支架集成化和轻量化的设计目标，解决了整车零部件重复设计和占用资源等问题。

一种换挡机构安装支架总成，包括支架本体；所述支架本体连续弯折整体形成“弓”字型结构，所述支架本体包括支架前段、支架中段以及支架尾段，所述支架中段向下凹陷且支架中段底面凸起形成中段凸台。

进一步，所述支架前段和支架尾段均呈“Z”字型结构，所述支架中段连接设置于支架前段与支架尾段之间，所述支架前段和支架尾段向上凸起形成用于安装换挡机构的换挡定位台，所述换挡定位台上开设有第一安装孔。

进一步，所述支架前段和支架尾段的端部均向上凸起形成加强凸台，支架前段和支架尾段上开设有主体定位孔。

进一步，所述支架前段上连接设置有扶手箱杯托支架，所述扶手箱杯托支架截面呈“7”字型结构，所述扶手箱杯托支架顶部设置有杯托支架安装孔。

进一步，所述支架前段侧面连接安装有第一风道支架以及线束支架，第一风道支架与线束支架相对于加强凸台对称布置。

进一步，所述第一风道支架通过连续弯折形成风道安装支耳，所述风道安装支耳上开设有第一定位孔。

进一步，所述支架尾段的侧面贴合设置有第二风道支架，所述支架中段上开设有条形减重孔。

进一步，所述支架中段呈“U”字型结构，支架中段内壁上贴合安装有扶手箱固定支架。

进一步，所述扶手箱固定支架端部弯折形成定位支耳，所述定位支耳上开设有扶手箱定位孔。

本实用新型的有益效果是：本技术方案的支架总成，在保证换挡机构安装支架结构、强度和模态的基础上，集成了空调风道、扶手箱、杯托支架、PS天线和整车线束等固定安装点，同时自身结构也进行的轻量化设计，实现了换挡机构安装支架集成化和轻量化的设计目标，解决了整车零部件重复设计和占用资源等问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型俯视图。

具体实施方式