[实用新型]一种集装箱用连接角件模锻成型模具

说明书

本实用新型公开了一种集装箱用连接角件模锻成型模具，涉及模锻成型技术领域，包括上锻模和下锻模，上锻模设置有上模膛，下锻模设置有下模膛，上锻模和下锻模相对设置，上模膛和下模膛形成锻造模膛，锻造模膛的形状与零件的形状匹配，上模膛的外侧设置有飞边桥口，飞边桥口的外侧设置有第一飞边结构，下模膛的外侧设置有第二飞边结构，飞边桥口及第一飞边结构与第二飞边结构相对设置，第一飞边结构与第二飞边结构形成飞边仓。本实用新型合理利用了空间，结构新颖，实用性强，能有效提高生产效率。采用本实用新型实现一体锻造成型，锻件的性能较铸件更优越。

技术领域

本实用新型涉及模锻成型技术领域，特别是涉及一种集装箱用连接角件模锻成型模具。

背景技术

集装箱在搬运过程中一般通过连接角件实现相互之间的固定和连接，或者通过连接角件将集装箱固定在承载平台上。集装箱用连接角件多为铸件，铸造产品内部组织疏松，容易产生铸造缺陷。为了满足大型集装箱的搬运、连接、固定的需要，要求集装箱用连接角件具有较高的强度，优越的性能。因此，亟需一种能够生产出优越性能的集装箱用连接角件的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集装箱用连接角件模锻成型模具，以解决上述现有技术存在的问题，结构新颖，实用性强，能生产出优越性能的锻件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供了一种集装箱用连接角件模锻成型模具，包括上锻模和下锻模，所述上锻模设置有上模膛，所述下锻模设置有下模膛，所述上锻模和所述下锻模相对设置，所述上模膛和所述下模膛形成锻造模膛，所述锻造模膛的形状与零件的形状匹配，所述上模膛的外侧设置有飞边桥口，所述飞边桥口的外侧设置有第一飞边结构，所述下模膛的外侧设置有第二飞边结构，所述飞边桥口及所述第一飞边结构与所述第二飞边结构相对设置，所述第一飞边结构和所述第二飞边结构形成飞边仓。

优选地，所述第一飞边结构突出于所述上模膛设置，所述飞边桥口突出于所述第一飞边结构设置；所述第二飞边结构突出于所述下模膛设置。

优选地，所述上锻模和所述下锻模扣合时，所述飞边桥口与所述第二飞边结构之间存在间隙。

优选地，所述第一飞边结构和所述第二飞边结构均为曲面。

优选地，所述集装箱用连接角件模锻成型模具还包括限位结构，所述限位结构包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部位于所述上锻模的下表面，所述第二限位部位于所述下锻模的上表面，所述第一限位部与所述第二限位部相匹配。

优选地，所述第一限位部和所述第二限位部均为四个，四个所述第一限位部位于所述上锻模的四角处，四个所述第二限位部位于所述下锻模的四角处，所述第一限位部为凹锁扣，所述第二限位部为凸锁扣。

优选地，所述上锻模和所述下锻模扣合时，各所述第一限位部与相应的各所述第二限位部之间存在间隙。

优选地，所述上锻模的顶部设置有第一燕尾结构，所述下锻模的底部设置有第二燕尾结构，所述第一燕尾结构和所述第二燕尾结构均设置有装配键槽。

优选地，所述上锻模的各端面设置有第一吊装孔，所述下锻模的各端面设置有第二吊装孔。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型的集装箱用连接角件模锻成型模具合理利用了模块的空间，结构新颖，实用性强，能有效提高生产效率，在工作时，坯料加热后放入锻造模膛，进行挤压成型，成型过程中，坯料在锻造模膛流动充满后，多余料会经飞边桥口下方的间隙进入第一飞边结构和第二飞边结构中。采用本实用新型实现一体锻造成型，锻件的性能较铸件更优越。

附图说明