[实用新型]一种城市轨道交通用机电设备

说明书

本实用新型涉及一种城市轨道交通用机电设备，包括固定板、壳体及位于壳体内的机电设备主体，机电设备主体固定在固定板上，还包括前板和挡风件，前板、壳体及固定板形成罩体将机电设备主体包覆；前板由左板和右板组成；壳体截面呈C型，壳体与固定板之间滑动连接，壳体与固定板相对的面为向外弧面凸起设置，挡风件与壳体的外壁形成文丘里管结构，壳体上设有位于喉部处的通孔；固定板上设有通风孔。通过散热孔设置在固定板和文丘里管结构的喉部，避免雨水从散热孔中进入；壳体和前板均与固定板滑动连接，当检修时，沿滑道将壳体滑移远离机电设备主体，使得壳体打开彻底，给予检修足够空间，便于检修操作。

技术领域

本实用新型涉及轨道级电设备技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通用机电设备。

背景技术

轨道交通中需要使用安装有轨道机电设备，轨道机电设备在运输过程中容易因散热不佳导致机电装置温度升高，进而影响轨道机电使用寿命和效果。现有轨道机电设备的散热多是在其外壳的侧壁上开设进风口或出风口，以此实现其内气流的流动而实现降温效果，该结构设置容易导致雨水从壳体侧壁上的进风口或出风口中进入壳体内，同样影响机电设备的使用效果和寿命；同时轨道机电设备需要经常检修注油现有外壳打开锁闭操作繁琐，有些只是上盖打开，外壳的侧壁影响检修操作。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种城市轨道交通用机电设备，并且克服了以上缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种城市轨道交通用机电设备，包括固定板、壳体及位于壳体内的机电设备主体，机电设备主体固定在固定板上，还包括前板和挡风件，所述前板、壳体及固定板形成罩体，该罩体将机电设备主体包覆；前板由左板和右板组成；壳体截面呈C型，壳体与固定板之间滑动连接，壳体与固定板相对的面为向外弧面凸起设置，所述挡风件与壳体的外壁形成文丘里管结构，文丘里管结构包括入风口、喉部和出风口，壳体上设有位于喉部处的通孔；所述固定板上设有通风孔。

固定板上设有T型槽，壳体上设有与之对应的T型滑轨。

壳体与前板相对的面上设有支架，支架包括柱形横杆，柱形横杆上设有U型拉手，U型拉手上设有条形孔，所述柱形横杆穿插在条形孔内；所述固定板上设有与U型拉手对应的限位孔。

所述左板和右板与固定板之间滑动连接。

所述左板和右板靠合形成连接孔。

由于采用了上述技术方案，有效的改善了现有城市轨道交通的机电设备的壳体上的散热孔容易有雨水进入导致以及检修时壳体外发彻底打开影响检修操作。本实用新型通过散热孔设置在固定板和文丘里管结构的喉部，避免雨水从散热孔中进入；壳体和前板均与固定板滑动连接，当检修时，沿滑道将壳体滑移远离机电设备主体，使得壳体打开彻底，给予检修足够空间，便于检修操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的左视结构示意图。

图3为支架22和U型拉手10的结构示意图。

具体实施方式

参考图1至图3可知，本实用新型：一种城市轨道交通用机电设备，包括固定板1、壳体2、前板4、挡风件7及位于壳体2内的机电设备主体3，机电设备主体3固定在固定板1上，所述前板4、壳体2及固定板1形成罩体，该罩体将机电设备主体3包覆；前板4由左板41和右板42组成；壳体2截面呈C型，壳体2与固定板1之间滑动连接，壳体2与固定板1相对的面为向外弧面凸起设置，所述挡风件7与壳体2的外壁形成文丘里管结构6，文丘里管结构6包括入风口61、喉部62和出风口63，壳体2上设有位于喉部62处的通孔8；所述固定板1上设有通风孔9。

固定板1上设有T型槽11，壳体2上设有与之对应的T型滑轨21。