[实用新型]一种汽车减震性能测试的悬挂试验台系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震性能测试的悬挂试验台系统，包括测试轮胎，测试轮胎配备有减震器，控制系统、电机、偏心轮、速度传感器和温度传感器；控制系统与电机电连接，电机与偏心轮连接，偏心轮间歇性的带动测试轮胎转动，测试轮胎上安装有速度传感器，减震器上安装有温度传感器，速度传感器与温度传感器均与控制系统电连接。本实用新型以总成台架试验的方式取代实车道路试验，避免了对试验道路的要求；且可以按照不同车型的减震器性能要求调整偏心轮，适应不同强度振动测试试验。

技术领域

本实用新型属于汽车试验台检测控制领域，具体涉及一种汽车减震性能测试的悬挂试验台系统。

背景技术

汽车产品在开发过程中，减震系统是衡量汽车产品的重要指标之一，而减震器、转向节、上下支臂及球接头的工作性能则是汽车厂商测试汽车减震性能需要关注的对象之一，常规测试减震性能需要实车道路试验，对于道路有一定要求，且实车无法连续进行高强度，长时间的持续耐久测试以及数据采集。因此，急需一种试验台系统，其能够模拟整车系悬挂系道路运行过程，以总成台架试验的方式取代实车道路试验，避免了对实车道路的要求，而且可以适应长时间、连续循环的测试试验。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种汽车减震性能测试的悬挂试验台系统。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车减震性能测试的悬挂试验台系统，包括测试轮胎，测试轮胎配备有减震器，控制系统、电机、偏心轮、速度传感器和温度传感器；

控制系统与电机电连接，电机与偏心轮连接，偏心轮间歇性的带动测试轮胎转动，测试轮胎上安装有速度传感器，减震器上安装有温度传感器，速度传感器与温度传感器均与控制系统电连接。

进一步地，偏心轮设有偏心轮转轴，电机带动偏心轮转轴旋转进而带动偏心轮旋转。

进一步地，电机与偏心轮转轴之间安装有减速机，电机的动力输出轴与减速机连接，减速机与偏心轮转轴通过联轴器连接。

进一步地，电机的动力输出轴上设置有第一皮带轮，减速机的一端设有第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带连接。

进一步地，测试轮胎的一侧设置有旋转安装平移板。

进一步地，旋转安装平移板上方设置有悬挂平台，悬挂平台用于安装悬挂试验件，测试轮胎安装在悬挂平台上；

进一步地，测试轮胎上方设置有调节装置；

进一步地，调节装置为手动蝶阀。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过电机带动偏心轮转动，进而偏心轮带动测试轮胎转动，测试轮胎反复压缩、释放减震器，并将减震器的温度信息和测试轮胎的速度信息通过分别温度传感器和速度传感器传递至控制系统，进而模拟整车系悬挂系道路运行过程，以总成台架试验的方式取代实车道路试验，避免了对试验道路的要求；且可以按照不同车型的减震器性能要求调整偏心轮，适应不同强度振动测试试验；同时通过控制系统可以实现全自动控制，可以适应长时间，连续循环的测试试验，且系统软件自动采集、记录相关数据，简化测试员操作步骤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是控制系统的控制逻辑图；

图中：1-控制系统，2-电机，3-皮带，4-减速机，5-联轴器，6-偏心轮转轴，7-偏心轮，8-速度传感器，9-测试轮胎，10-减震器，11-温度传感器，12-悬挂安装平移板，13-调节装置。

具体实施方式

实施例一：