[实用新型]一种装载机用手托

说明书

本实用新型公开了一种装载机用手托，其包括托板，还包括安装在驾驶室内的支撑座，所述托板下侧安装有支撑架，支撑架和支撑座之间设有用于控制托板升降高度的升降调节机构。升降调节机构包括转动安装在支撑架中的凸轮，支撑座包括安装在驾驶室中的气压棒，气压棒包括外筒，外筒中滑动安装有内筒，内筒的上部从外筒中向上探出，内筒的顶部设有用于控制气压棒动作的气压导杆，支撑架固定安装在内筒上侧，凸轮压靠在气压导杆上侧，支撑架上安装有用于转动凸轮的气压调节装置。利用升降装置可以调整托板的升降高度，能够方便不同身高体型的驾驶员使用，利用托板对驾驶员的手臂进行托举，使驾驶员获得更加舒适的工作环境。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种装载机用手托。

背景技术

由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等各个建设工程场合，装载机的工作效率依赖于装载机驾驶员操作的熟练度，工作过程，驾驶员需要持续在装载机驾驶室中操作，驾驶室的结构和功能直接关系到驾驶员工作的舒适度。

驾驶室中除了各类用于控制装载机行驶的操作部件外，还具有供驾驶员乘坐的座椅，而在座椅的侧部安装有手托，手托的作用是对驾驶员的手臂进行支撑，缓解驾驶员的疲劳,避免驾驶员工作过程长期手臂悬空，出现胳膊疲惫酸痛情形，

然而经常有驾驶员反应，现有的手托过于僵硬，不便使用，无法起到托举手臂的作用，其原因在于手托作为通用配件，无法根据每个人的身高体型作出调整，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种能够根据不同驾驶员身高体型进行调整的装载机用手托。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种装载机用手托，包括托板，其结构特点是，还包括安装在驾驶室内的支撑座，所述托板下侧安装有支撑架，支撑架和支撑座之间设有用于控制托板升降高度的升降调节机构。

采用上述结构后，利用升降装置可以调整托板的升降高度，能够方便不同身高体型的驾驶员使用，利用托板对驾驶员的手臂进行托举，使驾驶员获得更加舒适的工作环境。

关于升降调节机构的第一种实施结构，升降调节机构包括开设在支撑架上的滑槽，滑槽上下延伸，支撑座上安装螺栓，螺栓穿过支撑座和滑槽，螺栓滑动安装在滑槽中。

关于支撑架和支撑座的具体结构，支撑架包括位于托板下侧的立板，立板向下延伸，滑槽开设在立板上，支撑座包括向上延伸的底板，底板上设有上下延伸的限位槽，立板上固设有限位销,限位销插装在限位槽中并且与限位槽滑动配合。限位销与限位槽配合可以起到导向作用，避免立板与底板发生转动。

为了增加立板的强度立板的右侧向左弯折，弯折的立板构成向左开口并且上下延伸的导向槽，底板的右侧插装在导向槽中并且与导向槽滑动配合，螺栓上螺装有用于将支撑座和支撑架固定连接的元宝螺母。立板右侧弯折不仅增加了强度，还能在立板上下调节的时候起到导轨的作用。

关于升降调节机构的第二种实施结构，升降调节机构包括转动安装在支撑架中的凸轮，支撑座包括安装在驾驶室中的气压棒，气压棒包括外筒，外筒中滑动安装有内筒，内筒的上部从外筒中向上探出，内筒的顶部设有用于控制气压棒动作的气压导杆，支撑架固定安装在内筒上侧，凸轮压靠在气压导杆上侧，支撑架上安装有用于转动凸轮的气压调节装置。利用气压棒调节托板的升降高度，操作方便，省时省力，并且气压棒中的气体具有缓冲作用，托举驾驶员手臂时，更加舒适，避免装载机工作时的颠簸，对驾驶员手臂产生磕碰。

关于凸轮的安装结构，支撑架上转动安装有凸轮轴，凸轮轴贯穿凸轮并且两者固定连接，凸轮通过凸轮轴转动安装在支撑架上。

关于气压调节装置的具体结构，气压调节装置包括与凸轮轴同轴连接的手摇把，手摇把的手柄部分伸出支撑架。工作时，转动手摇把即可控制气压导杆上下动作，方便驾驶员调整托板高度。