[实用新型]一种单向控制旋转角度的调整臂离合器

说明书

本实用新型涉及汽车调整臂技术领域，尤其涉及一种单向控制旋转角度的调整臂离合器，其通过设定第一弧齿合和第二弧齿的扇形角大小，控制离合器轴向旋转的最大角度，通过第一锥齿和第二锥齿反向齿合，限定旋转方向，反向旋转时，第一锥齿和第二锥齿自动分离，实现单向限定旋转角度，提高了离合器的安全性，确保调整臂的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车调整臂技术领域，特别是涉及一种单向控制旋转角度的调整臂离合器。

背景技术

制动车间隙自动调整臂，简称自动调整臂，能自动、及时地调整由磨损而增大的间隙，使制动间隙始终保持在设计范围内。对于制动蹄与制动鼓接触后由于传力零件的弹性变形而出现的调整臂角行程，则不予以调整。自动调整臂一般由外壳、传动部分、单向离合器、控制装置和蜗杆压紧部分等组成。

现有技术中的单向离合器由齿轮、离合弹簧和离合环三者组成。在刹车过程中,齿条带动齿轮顺时针转动,由于齿轮运动方向与离合弹簧旋向相同,离合弹簧有径向收缩的趋势,使离合环、齿轮内表面与弹簧矩形面的摩擦力减小, 故齿轮可相对离合环旋转,从而记录下刹车产生的磨损。单向离合器的作用是: ①刹车时,单向离合器将齿条的线性运动转换为轴向转动，精确记录由于摩擦衬片磨损产生的超量间隙。②刹车时,单向离合器分离打滑；刹车回程时,单向离合器结合,保证调整臂在刹车即将结束时调整。现有技术离合器不能限定单向的旋转角度，离合器的安全性不能保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种单向控制旋转角度的调整臂离合器，其通过设定第一弧齿合和第二弧齿的扇形角大小，控制离合器轴向旋转的最大角度，通过第一锥齿和第二锥齿反向齿合，限定旋转方向，反向旋转时，第一锥齿和第二锥齿自动分离，实现单向限定旋转角度，提高了离合器的安全性，确保调整臂的正常工作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种包括芯轴和依次套设在所述芯轴外部的离合齿轮、离合器中牙轮、蜗杆牙轮、副蜗杆、尼龙挡圈和离合器盖，所述离合齿轮与所述离合器中牙轮之间设置有扭簧，所述离合齿轮内部设置有多个第一弧齿，所述离合器中牙轮设置有第二弧齿，所述第一弧齿和所述第二弧齿相配合，所述第一弧齿和所述第二弧齿为扇形结构，所述第一弧齿和所述第二弧齿之间有间隙；所述离合器中牙轮设置有第一锥齿，所述第一锥齿与蜗杆牙轮的第二锥齿反向齿合。

进一步的，所述第一弧齿有三个，所述第一弧齿的扇形角为55°，所述第二弧齿的扇形角为50度。

进一步的，所述扭簧上下端均设置有转臂，所述转臂分别与第一弧齿和第二弧齿相抵触。

进一步的，所述离合器盖与所述尼龙挡圈之间设置有弹簧。

进一步的，所述蜗杆牙轮与所述副蜗杆固定连接。

进一步的，所述第一弧齿与所述离合齿轮可拆卸固定。

本实用新型的有益效果是：一种单向控制旋转角度的调整臂离合器，其通过设定第一弧齿合和第二弧齿的扇形角大小，控制离合器轴向旋转的最大角度，通过第一锥齿和第二锥齿反向齿合，限定旋转方向，反向旋转时，第一锥齿和第二锥齿自动分离，实现单向限定旋转角度，提高了离合器的安全性，确保调整臂的正常工作。

附图说明

图1是本实用新型的一种单向控制旋转角度的调整臂离合器的结构示意图。

图2是图1中离合齿轮的结构的示意图。

图3是图1中离合器中牙轮的结构示意图。

图4是图1中蜗杆牙轮的结构示意图。

图5是图3中第一齿牙的结构示意图。

附图标记说明：