[实用新型]一种燃气发动机排气管散热冷却装置

说明书

本实用新型涉及汽车相关设备技术领域，具体为一种燃气发动机排气管散热冷却装置，包括排气管、方形外壳和循环泵，所述排气管安装于方形外壳内，所述排气管设置为双层结构，所述冷却水流道的两端分别连通有进水口和出水口，本实用新型通过将排气管设置为双层结构，排气管的内层用于正常的排气，排气管内层与外层之间形成的冷却水流道可以对排气管进行散热，且利用发动排气管进行散热的同时还能对水箱内的水进行加热，以供长时间运输工作的使用，通过在方形外壳与排气管之间的间隙填充隔音棉，能够有效地减小发动机排气时的声音，解决了车辆长时间运行时带来的排气管散热问题以及热水供应问题，适合远途运输时使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关设备技术领域，具体为一种燃气发动机排气管散热冷却装置。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

排气管一般包括前排气管和后排气管，由于发动机废气中含有大量的热量，废气也会导致排气管的温度升高，如果排气管温度过高容易烧伤排气管附近的汽车配件，同时也会影响排气管的使用寿命，尤其是用于从事运输行业的大型运输车，在长时间的运行中，排气管的温度会逐渐的升高，且长时间运行热水供应问题也是需要解决的，因此我们需要提出一种燃气发动机排气管散热冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃气发动机排气管散热冷却装置，通过利用水箱内的水来对发动机排气管进行散热，且在利用发动排气管进行散热的同时还能对水箱内的水进行加热，以供长时间运输工作的使用，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃气发动机排气管散热冷却装置，包括排气管、方形外壳和循环泵，所述排气管安装于方形外壳内，所述排气管设置为双层结构，所述排气管的外层设置为冷却水流道，所述冷却水流道的两端分别连通有进水口和出水口，所述进水口和出水口均连通于汽车的水箱，所述循环泵安装于汽车水箱的一端，所述循环泵与进水口相连通，所述方形外壳的下端设置有导热片，且所述导热片的下端设置有散热风扇。

进一步，所述方形外壳和排气管之间形成有间隙，所述方形外壳和排气管之间形成的间隙之中填充有隔音棉。

进一步，所述方形外壳的上端设置有安装座，所述安装座共设置有四组。

进一步，四组所述安装座分别设置于方形外壳上端的四角，所述安装座内开设有螺纹固定孔。

进一步，所述安装座的上端固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫设置为弹性橡胶垫，且所述橡胶垫对应螺纹固定孔开设有通孔。

进一步，所述排气管的两端分别设置有进气口和出气口，所述排气管的进气口连通于燃气发动机，所述排气管的出气口连通于排气管尾喉。

进一步，所述排气管的内部设置为蛇形结构，且所述排气管的内层设置为直形结构。

进一步，所述冷却水流道的内部设置有呈圆环形的内缓流板与外缓流板，所述内缓流板焊接于排气管的内层外壁，所述外缓流板焊接于排气管的外层内壁。

进一步，所述导热片与方形外壳等大，且所述导热片通过固定螺丝固定安装于方形外壳的下端。

进一步，所述散热风扇设置有四组，四组所述散热风扇均通过固定螺丝固定安装于导热片的下端，且四组所述散热风扇为并联设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：