[实用新型]一种平移式汽车踏板有效
申请号: | 202121590696.X | 申请日: | 2021-07-13 |
公开(公告)号: | CN215097299U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 郭炫谟;魏添龙;张京禹 | 申请(专利权)人: | 中山市澳多电子科技有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00;B60R3/02 |
代理公司: | 中山市铭洋专利商标事务所(普通合伙) 44286 | 代理人: | 苏家维 |
地址: | 528400 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平移 汽车 踏板 | ||
1.一种平移式汽车踏板,其特征在于,包括:
安装座(10),可安装于汽车底盘上;
平移机构,设置在所述安装座(10)上;
第一摆臂(21),其一端通过第一转动点(31)与所述安装座(10)转动连接;
第二摆臂(22),其一端通过第三转动点(33)与所述安装座(10)转动连接,其另一端通过第四转动点(34)与所述踏板(40)转动连接;
踏板(40),通过第二转动点(32)与所述第一摆臂(21)的另一端转动连接,所述平移机构可带动所述第一摆臂(21)的两端分别绕着所述第一转动点(31)和第二转动点(32)转动,以带动所述踏板(40)沿水平方向朝向或背向汽车运动。
2.根据权利要求1所述的一种平移式汽车踏板,其特征在于,所述平移机构包括:
电机(51),其输出端连接有第一齿轮(52);
第二齿轮(53),转动设置在所述第一齿轮(52)的一侧且与所述第一齿轮(52)啮合;
连杆(54),其一端与所述第二齿轮(53)的端面转动连接,其另一端与所述第一摆臂(21)的一端转动连接,所述连杆(54)可在所述电机(51)的驱动下带动所述第一摆臂(21)的一端绕着所述第一转动点(31)转动。
3.根据权利要求2所述的一种平移式汽车踏板,其特征在于:所述第二齿轮(53)设置为扇形齿轮。
4.根据权利要求1所述的一种平移式汽车踏板,其特征在于:所述第一转动点(31)和第二转动点(32)设置为第一转轴和第二转轴,所述第一摆臂(21)的两端分别套设于所述第一转轴和第二转轴上。
5.根据权利要求1所述的一种平移式汽车踏板,其特征在于:所述踏板(40)上且位于所述第二转动点(32)的周侧设置有第一缓冲垫(71)和第二缓冲垫(72),所述第一缓冲垫(71)可在踏板(40)伸出时与所述第一摆臂(21)端部的一侧抵接,所述第二缓冲垫(72)可在踏板(40)收回时与所述第一摆臂(21)端部的另一侧抵接。
6.根据权利要求1所述的一种平移式汽车踏板,其特征在于:所述踏板(40)在竖直方向上的最高点低于所述安装座(10)在竖直方向上的最低点,以使踏板(40)可在收回时至少部分位于安装座(10)的下方。
7.根据权利要求1所述的一种平移式汽车踏板,其特征在于:所述第一摆臂(21)上设置有若干个减重槽(81)。
8.根据权利要求1所述的一种平移式汽车踏板,其特征在于:所述第一摆臂(21)靠近所述安装座(10)的一端具有用于避让所述安装座(10)的弯折段(82)。
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