[实用新型]一种轨道球阀的二次开阀结构

说明书

本实用新型涉及一种轨道球阀的二次开阀结构。其特征在于所述提升杆下部分为直线段和斜面段，所述阀门体组件包括阀门体支架、摆杆、固定块、连接块、小阀封和大阀封。本实用新型的提升杆与阀门体接触段有两段行程，一段为直线段，一段为斜面段，当开阀时，提升杆上升，提升杆与阀门体组件接触段为直线段，提升杆上升不会带动大阀封倾斜，而提升杆下端与摆杆连接，会带动摆杆绕固定点转动，进而带动小阀封倾斜来泄压，当提升杆直线段走完时，斜面段开始带动整个阀门体倾斜，使大阀封与大密封圈脱开，再旋转，完成整个开阀动作；此时两侧压差因为小阀封的泄压功能已经变小，因此整个开阀过程都是低负载的情况下完成的，无需使用过大的减速比来驱动。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道球阀的二次开阀结构。

背景技术

现有的轨道球阀，其提升杆和阀门体接触段均为一段斜面，当开阀时，可以控制阀门体先做倾斜运动，与密封圈脱开后再做旋转运动，此过程共分为两个步骤。但是当阀门的口径变大，使用环境的介质压强较高时，由公式可知，开阀所需要提供的驱动力也相应变大。通常情况下，厂家都会通过增加传动比来增加驱动力。但是传动比的增加也有限制，同时会带来开阀时间加长，增加功耗等其他负面影响。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种轨道球阀的二次开阀结构的技术方案。

所述的一种轨道球阀的二次开阀结构，包括配合连接的阀体、提升杆和阀门体组件，其特征在于所述提升杆下部分为直线段和斜面段，

所述阀门体组件包括阀门体支架、摆杆、固定块、连接块、小阀封和大阀封，阀门体支架上方设置容纳提升杆的通孔，通孔内设置两根第一固定小轴，提升杆的直线段设置在两根第一固定小轴之间；所述摆杆通过第二固定小轴转动设置在阀门体支架上，摆杆一端设置第一腰型孔，第一腰型孔与提升杆的斜面段末端通过第三固定小轴连接，第三固定小轴能够在第一腰型孔内移动，摆杆另一端通过第四固定小轴与固定块上端的第二腰型孔连接，第四固定小轴能够在第二腰型孔内移动；所述固定块与小阀封配合连接成一体，固定块下端通过第五固定小轴与连接块一端转动配合连接，连接块另一端配合设置在大阀封上。

所述的一种轨道球阀的二次开阀结构，其特征在于所述大阀封上设置小阀封密封圈座，小阀封密封圈座内设置小阀封密封圈。

所述的一种轨道球阀的二次开阀结构，其特征在于所述阀体上设置大阀封密封圈座，大阀封密封圈座内设置大阀封密封圈。

所述的一种轨道球阀的二次开阀结构，其特征在于所述阀门体支架下方通过关节轴承与支撑座配合连接。

本实用新型的提升杆与阀门体接触段有两段行程，一段为直线段，一段为斜面段，阀门体的阀封由大阀封、小阀封两部分组成，其中小阀封通过摆杆和提升杆连接在一起，形成了一套连杆机构；当开阀时，提升杆上升，此时提升杆与阀门体组件接触段为直线段，提升杆上升不会带动大阀封倾斜，而提升杆下端与摆杆连接，会带动摆杆绕固定点转动，进而带动小阀封倾斜来泄压，当提升杆直线段走完时，斜面段开始带动整个阀门体倾斜，使大阀封与大密封圈脱开，再旋转，完成整个开阀动作；此时两侧压差因为小阀封的泄压功能已经变小，因此整个开阀过程都是低负载的情况下完成的，无需使用过大的减速比来驱动，具有时间短，功耗低，寿命久的优点。

附图说明

图1为本实用新型关阀状态下的结构示意图；

图2为本实用新型小阀封开启时的结构示意图；

图3为阀门体组件的的爆炸结构示意图；

图4为开阀时摆杆和小阀封上受力分析的示意图；

图5为提升杆的结构示意图；