[实用新型]一种带有磁性密封件的轮毂单元

说明书

本实用新型涉及汽车的领域，具体涉及一种带有磁性密封件的轮毂单元，包括轮毂单元外圈、轮毂单元内圈、磁性密封件主体一、磁性密封件主体二，所述轮毂单元外圈与轮毂单元内圈之间设有滚动体，所述轮毂单元内圈固定在法兰上；磁性密封件主体一和磁性密封件主体二均设有内骨架和磁性圈，磁性圈和内骨架相互扣合，磁性圈和内骨架扣合后与轮毂单元外圈和轮毂单元内圈过盈配合实现密封；磁性密封件主体二还包括卡箍，卡箍与磁性密封件主体二的内骨架一体成型，卡箍用于固定传感器。磁性圈上面集成有数量相等的N/S磁极，可以产生ABS信号。通过采用带卡箍的磁性密封件主体二，在满足轮毂单元本身需求的前提下，可不借助其他部件直接集成传感器。

技术领域

本实用新型涉及汽车的领域，具体涉及一种带有磁性密封件的轮毂单元。

背景技术

现有技术汽车轮毂磁性密封件功能单一，而轮毂单元上的传感器一般需要另外的部件将其固定，本实用新型目的在于提供一种带有集成了传感器固定功能磁性密封件的轮毂单元。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种带有磁性密封件的轮毂单元，具有。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种带有磁性密封件的轮毂单元，包括轮毂单元外圈、轮毂单元内圈、磁性密封件主体一、磁性密封件主体二，所述轮毂单元外圈与轮毂单元内圈之间设有滚动体，所述轮毂单元内圈固定在法兰上；磁性密封件主体一和磁性密封件主体二均设有内骨架和磁性圈，磁性圈和内骨架相互扣合，磁性圈和内骨架扣合后与轮毂单元外圈和轮毂单元内圈过盈配合实现密封；磁性密封件主体二还包括卡箍，卡箍与磁性密封件主体二的内骨架一体成型，卡箍用于固定传感器。磁性圈上面集成有数量相等的N/S磁极，可以产生ABS信号。

卡箍包括有由内骨架向远离轮毂单元外圈延伸的第一部分、由第一部分向远离法兰方向延伸的第二部分，第一部分与第二部分垂直，传感器固定在第二部分之间。

所述卡箍还包括向远离第二部分方向延伸的折边，折边与第二部分之间设有弯部，所述弯部向第一部分、第二部分之间凸出。通过该凸出部位对传感器进行限位。

本实用新型的有益效果为：通过采用带卡箍的磁性密封件主体二，在满足轮毂单元本身需求的前提下，可不借助其他部件直接集成传感器。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部放大示意图；

图3为图2的局部放大示意图；

附图标记说明：轮毂单元外圈1，轮毂单元内圈2，磁性密封件主体一3，磁性密封件主体二4，滚动体5，法兰6，内骨架7，磁性圈8，卡箍9，第一部分91，第二部分92，折边93，弯部94，传感器10，

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如图1至图3所示，这种带有磁性密封件的轮毂单元，包括轮毂单元外圈1、轮毂单元内圈2、磁性密封件主体一3、磁性密封件主体二4，所述轮毂单元外圈1与轮毂单元内圈2之间设有滚动体5，所述滚动体5可采用锥形滚珠和圆形滚珠等，所述轮毂单元内圈2固定在法兰6上；磁性密封件主体一3和磁性密封件主体二4均设有内骨架7和磁性圈8，磁性圈8和内骨架7相互扣合，磁性圈8和内骨架7扣合后与轮毂单元外圈1和轮毂单元内圈2过盈配合实现密封；磁性密封件主体二4还包括卡箍9，卡箍9与磁性密封件主体二4的内骨架7一体成型，卡箍9用于固定传感器10。磁性圈8上面集成有数量相等的N/S磁极，可以产生ABS信号。

卡箍9包括有由内骨架7向远离轮毂单元外圈1延伸的第一部分91、由第一部分91向远离法兰6方向延伸的第二部分92，第一部分91与第二部分92垂直，传感器10固定在第二部分92之间。