[实用新型]一种高清洁强度的汽车机油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种高清洁强度的汽车机油滤清器，包括固定套和机械增压泵，所述固定套的上方固定连接有机械增压泵，所述机械增压泵的上方中部设置有进油管，所述机械增压泵上方一侧设置有传动轴，所述固定套下方外侧设置有密封圈，所述固定套的下方内侧螺纹连接有约束筒，所述约束筒的内部设置有滤芯。本实用新型中，设置有机械增压泵，配合滤芯的三层过滤结构，在机械增压泵提供的高压力之下，可保证过滤精度大幅提高的情况下，过滤速度不降低，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及机油过滤设备技术领域，具体为一种高清洁强度的汽车机油滤清器。

背景技术

机油，即发动机润滑油。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”，在汽车长时间的使用中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀 物、水等不断混入润滑油，机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质， 保待润滑油的清洁，延长其使用期限，并保护发动机。

传统的机油滤清器往往清洁力度不够，导致机油中含有杂物，损坏发动机；现有使用的机油滤清器，在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高清洁强度的汽车机油滤清器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高清洁强度的汽车机油滤清器，包括固定套和机械增压泵，所述固定套的上方固定连接有机械增压泵，所述机械增压泵的上方中部设置有进油管，所述机械增压泵上方一侧设置有传动轴，所述固定套下方外侧设置有密封圈，所述固定套的下方内侧螺纹连接有约束筒，所述约束筒的内部设置有滤芯；

所述机械增压泵的下方中心处固定连通有旁通筒，所述旁通筒的内部下方设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上方设置有限位机构，所述限位机构的上方固定连接有连接杆，所述旁通筒的内部上方固定连接有限位架，所述旁通筒的内部在限位架的上方滑动连接有双通塞，所述双通塞的下方开设有多个底流孔，所述双通塞的侧壁开设有多个侧流孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滤芯包括两个支撑板、滤纸筒、第一筛网和第二筛网，所述滤纸筒的两端分别与两个支撑板固定架，两个所述支撑板的内侧固定连接有第一筛网，两个所述支撑板在第一筛网的外侧固定连接有第二筛网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位机构包括两个压力塞、两个限位套、弹簧块、两个限位栓和限位弹簧，所述旁通筒的内部两侧均固定连接有限位套，两个所述限位套远离弹簧块的一端均滑动连接有压力塞，两个所述压力塞均穿过旁通筒的两侧与旁通筒滑动连接，所述弹簧块的内部固定连接有限位弹簧，所述弹簧块的两侧均滑动连接有限位栓，所述弹簧块的两侧均通过限位栓与相对应的限位套固定卡接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述旁通筒的底部穿过约束筒底部与约束筒螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位架在底流孔的外侧开设有多个错位孔，所述旁通筒的顶部与多个侧流孔相对应的位置处均开设有相对应的通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述支撑板的中心两侧均开设有与压力塞相对应的通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：