[实用新型]一种轨道交通通信设备用防尘散热装置有效
申请号: | 202121603014.4 | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN215818896U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 莫璞 | 申请(专利权)人: | 深圳键桥轨道交通有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K7/20;B01D46/00 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王炳谦 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤海街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 通信 备用 防尘 散热 装置 | ||
本实用新型公开了一种轨道交通通信设备用防尘散热装置,包括底座,所述底座的顶部固定连接有柜体,所述柜体的内部设置有设备安装架,所述柜体的外壁设置有柜门,所述柜门的外壁设置有进风口,所述进风口的内壁固定连接有多个第一定位条,所述柜门的外壁与进风口的对应处设置有定位框;本实用新型通过在进风口处设置由无纺布与活性炭颗粒层组成的滤布,利用无纺布及活性炭的过滤及吸附作用,能够有效的过滤由进风口进入柜体内的空气,从而大大减少了由进风口进入柜体内的灰尘,同时通过在出风口内壁上安装不锈钢滤网,在防止灰尘、昆虫等由出风口进入柜体内,整体防尘效果好,能够保障通信设备的正常运行及对设备的散热效果。
技术领域
本实用新型涉及一种防尘散热装置,具体是一种轨道交通通信设备用防尘散热装置。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
在轨道交通工程中,每隔一段距离,便需要使用通信柜安装通信设备,然而现有的轨道交通用通信柜,虽然具备风冷散热装置,但防尘效果较差,使用时灰尘会大量进入柜体内,并粘附在通信设备上,易对通信设备的正常运行造成影响,同时,大量的灰尘会影响通信柜的散热效果,有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通通信设备用防尘散热装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种轨道交通通信设备用防尘散热装置,包括底座,所述底座的顶部固定连接有柜体,所述柜体的内部设置有设备安装架,所述柜体的外壁设置有柜门,所述柜门的外壁设置有进风口,所述进风口的内壁固定连接有多个第一定位条,所述柜门的外壁与进风口的对应处设置有定位框,所述定位框的内壁固定连接有多个第二定位条,所述柜门与定位框之间设置有滤布,所述柜体与柜门相对的外壁开设有出风口,所述柜体的内壁与出风口的对应处固定安装有排风扇,所述出风口的内壁固定安装有不锈钢滤网。
作为本实用新型进一步的方案:所述第一定位条与第二定位条均呈水平设置,多个所述第二定位条与第一定位条一一对应。
作为本实用新型进一步的方案:所述第一定位条朝向第二定位条的长度边上设置有多个连续的凹槽,所述第二定位条的外壁与凹槽的对应处设置有凸起,所述凸起与凹槽相适配,所述滤布的两侧外壁分别与凹槽和凸起贴合。
作为本实用新型进一步的方案:所述进风口的顶部内壁与底部内壁均与对应的凹槽固定连接,所述滤布的高度尺寸与进风口的高度尺寸相适配,且滤布的顶部边缘与底部边缘分别与对应的第一定位条和第二定位条紧密贴合。
作为本实用新型进一步的方案:所述滤布的两侧端部位于柜门与定位框之间。
作为本实用新型进一步的方案:所述滤布包括两个无纺布,两个所述无纺布之间设置有活性炭颗粒层。
作为本实用新型进一步的方案:所述定位框的顶部与底部均固定连接有多个固定耳,所述固定耳上贯穿设置有手拧螺栓,所述固定耳上开设有与手拧螺栓向适配的通孔,所述柜门的外壁与手拧螺栓的对应处设置有螺纹孔,所述手拧螺栓与对应的螺纹孔配合连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述柜门的外壁与进风口的对应处固定连接有固定框,所述固定框的内壁由上至下均匀固定连接有多个导流板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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