[实用新型]一种重物托运车有效
申请号: | 202121604423.6 | 申请日: | 2021-07-15 |
公开(公告)号: | CN214823389U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 李辉 | 申请(专利权)人: | 上海肯大纺织品有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201400 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重物 托运 | ||
本申请公开了一种重物托运车,其包括支撑板和转动连接在支撑板上转动杆,两转动杆之间还滑移连接有多块载物板,本申请通过将转动杆转动至与支撑板平行的位置并固定后,使两转动杆之间的载物板起到辅助承载货物的作用,加大了托运车的承载面积,提高了托运车的承载能力,具有承载面积大,承载能力强的特点。
技术领域
本申请涉及托运车的领域,尤其是涉及一种重物托运车。
背景技术
在搬运小件重物时,通常会使用到托运车,相关技术中,托运车通常由推把、支撑板和万向轮组成,其中推把倾斜连接在支撑板上,通过将重物放置到支撑板上,并推拉推把,使支撑板在万向轮的带动下移动,达到运送重物的目的。
但相关技术中,托运车的推把与支撑板的连接处会减小支撑板的承载面积,导致托运车整体载物能力下降,存在待改进之处。
实用新型内容
为了增大托运车的承载面积,本申请提供一种重物托运车。
本申请提供的一种重物托运车采用如下的技术方案:
一种重物托运车,包括支撑板,所述支撑板宽度方向的两侧转动设置有转动杆,两个所述转动杆之间固定连接有推杆,任一所述转动杆上均设置有用于固定转动杆的固定件,且所述转动杆的转动状态同步且分为倾斜状态和水平状态,两个所述转动杆之间设置有载物板,所述支撑板底部设置有第一万向轮,且所述推杆上设置有拖拉绳索。
通过采用上述技术方案,当运送少量货物时,将转动杆设置为倾斜状态并固定,此时推拉推杆即可对少量货物进行运送,当需要运送大量货物时,将转动杆设置为水平状态并固定,此时可将货物同时放置在载物板和支撑板上,拖动拖拉绳索即可完成对大量货物的运送,有利于增大托运车的承载面积。
优选的,一个所述载物板的下侧设置有第二万向轮。
通过采用上述技术方案,第二万向轮可对载物板起到支撑作用,有利于防止由于载物板上货物过重导致载物板受压脱落的情况发生。
优选的,所述支撑板上靠近其转动杆转动连接的一侧设置有承重边,当所述转动杆转动至水平方向时,所述承重边载物板形成抵接配合。
通过采用上述技术方案,承重边与载物板形成抵接,可配合第二万向轮对载物板起到辅助支撑的作用,有利于进一步防止载物板受压脱落的情况发生。
优选的,所述载物板间隔设置有多个,且任一所述载物板均沿转动杆的长度方向滑移设置在两个转动杆之间。
通过采用上述技术方案,设置多个载物板可以进一步增大托运车的承载面积,提高了托运车的载物能力,同时将多个载物板滑移设置在量转动杆之间有利于在载物板上放置不同大小的货物,有利于进一步提高托运车的载物能力。
优选的,所述拖拉绳索缠绕在推杆上,且所述拖拉绳索的起始端位于推杆的中部。
通过采用上述技术方案,将拖拉绳索缠绕在推杆上有利于节省空间,在运送少量货物时还可以起到增大摩擦力的作用,将拖拉绳索的起始端设置在推杆中部有利于使托运车受到均匀的拉力,防止其由于受到不均匀的拉力出现走偏的情况。
优选的,所述支撑板底部开设有安装槽,所述安装槽内设置有轮板,所述万向轮设置在轮板上,且所述轮板与安装槽底壁之间设置有多个缓震弹簧。
通过采用上述技术方案,轮板和安装槽底壁之间的弹簧可以起到减震效果,有利于在拖拉托运车的过程中减小货物受到的震动。
优选的,所述支撑板的上表面设置有防滑纹。
通过采用上述技术方案,防滑纹有利于增大摩擦力,防止托运车移动的过程中货物从支撑板上滑下。
优选的,所述支撑板的侧壁上包覆有橡胶防撞边。
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