[实用新型]一种冷轧线入口压辊装置

说明书

本实用新型公开了一种冷轧线入口压辊装置，属于冷轧生产设备领域。该冷轧线入口依次设置有第一张紧辊和第二张紧辊，第二张紧辊上配合设置有第二压辊，所述第二压辊为自由辊；该压辊装置包括与所述第一张紧辊配合的第一压辊，所述第一压辊的一端连接有飞轮机构，所述飞轮机构上传动连接有第一驱动单元。本实用新型能够消除了带钢在第一张紧辊和第二张紧辊处的速度差，进而避免了由于两处压辊运行状态不同造成的带钢尾部跑偏现象的发生；同时，在带钢尾部需要反向输送时，还能为带钢反向运行提供动力，防止带钢淤钢。

技术领域

本实用新型涉及冷轧生产设备领域，具体是一种冷轧线入口压辊装置。

背景技术

在冷轧生产线入口区域，焊机后一般设置两个张紧辊，并分别设置有相配合的压辊，使带钢呈S型张紧。其中：一个张紧辊上的压辊配备有独立的驱动装置，为可自主转动的主动辊；另一个张紧辊上的压辊为自由辊。两个压辊的压下动作由气缸驱动。钢卷完全解绕并脱离开卷机后，在上述入口区域，当带钢尾部脱离最后一个夹送辊时，便会完全失去张力。此时，由于两个压辊工作状态不同，会产生一定的速度偏差，造成带钢尾部跑偏现象的发生，直接影响焊机正常对中功能，严重的会造成带钢尾部刮边机组停机。并且，由于这种跑偏现象在传动侧和操作侧均有发生，具有随机性，直接影响机组生产效率，处理刮边带钢时还存在一定的安全风险。

目前，控制上述跑偏现象的方法一般有两种：一是调整压辊俩测的气缸压力；二是减少两个压辊同时压下的工作时间，尽量采用单压辊驱动。但是，由于跑偏无规律，上述第一种方法操作难度大，且效果不佳；而采用这种方法时，在清洗段张力较大时存在压不住带钢，存在溜钢风险，且实际效果也不明显。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，有必要提供一种解决方案。

基于此，本实用新型提供了一种冷轧线入口压辊装置，该冷轧线入口依次设置有第一张紧辊和第二张紧辊，第二张紧辊上配合设置有第二压辊，所述第二压辊为自由辊；其特征在于，该压辊装置包括与所述第一张紧辊配合的第一压辊，所述第一压辊的一端连接有飞轮机构，所述飞轮机构上传动连接有第一驱动单元。

进一步地，所述第一驱动单元为电机。

进一步地，所述第一压辊轴向上的两侧设置有用于驱动其靠近或远离所述第一张紧辊的下压驱动机构；

所述第一驱动单元与所述飞轮机构之间通过万向接轴连接。

进一步地，至少一侧的所述下压驱动机构配合设置有接近开关。

进一步地，两侧的所述下压驱动机构均包括连接臂和第二驱动单元，所述连接臂一端为枢转端，另一端与所述第二驱动单元连接；所述第一压辊连接在两侧的所述连接臂的中部。

进一步地，一侧的所述连接臂转动连接在所述万向接轴上，另一侧的所述连接臂转动连接在所述第一压辊端部伸出的辊轴上。

进一步地，所述第二驱动单元为气缸或油缸。

上述冷轧线入口压辊装置，通过在第一驱动单元与第一压辊之间设置飞轮机构，实现第一压辊与第一驱动单元在带钢正向行进时脱开传动，而在反向输送带钢时恢复传动。在正向输送带钢时，第一压辊作为自由辊与第一张紧辊同步动作，这样一来，消除了带钢在第一张紧辊和第二张紧辊处的速度差，进而避免了由于两处压辊运行状态不同造成的带钢尾部跑偏现象的发生；带钢尾部需要反向输送时，第一驱动单元与第一压辊之间恢复传动，驱动第一压辊反转，为带钢反向运行提供动力，防止带钢淤钢。

附图说明

图1为连续退火及涂镀线入口区域示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为下压驱动机构的结构示意图；