[实用新型]一种双色面罩隐藏浇口的连接结构

说明书

本实用新型涉及车灯处理技术领域，具体涉及一种双色面罩隐藏浇口的连接结构，双色面罩的长度方向上均布有卡扣座，双色面罩与灯壳固定连接；所述前杠组件包括：第一前杠、第二前杠、第三前杠，所述第一前杠与第三前杠通过卡扣与卡扣座卡接，第一前杠与第三前杠螺纹连接，第二前杠分别与第一前杠、第三前杠卡接；取消了保杠支架的设计，也不需要在双色面罩上设计大量螺纹孔，满足美观需求的同时也保证了塑料材质的双色面罩的强度；在灯壳上一体铸造有延长料板，延长料板覆盖在双色面罩的浇口上，当消费者打开机盖时，由于延长料板覆盖在双色面罩的浇口上，也就对浇口实现了遮盖，不会影响消费者对车辆的精致感知。

技术领域

本实用新型涉及车灯处理技术领域，具体涉及一种双色面罩隐藏浇口的连接结构。

背景技术

传统设计方案中，汽车的前杠是挂到保杠支架上，保杠支架通过螺钉安装到灯壳上；

但是，如今越来越多的主机厂为了美观考虑，希望取消保杠支架的设计，将前杠直接安装在面罩上，但是如果直接将前杠通过螺钉安装在面罩上，需要较多的螺钉，一方面美观效果大打折扣，另一方面需要在面罩上设计大量螺纹孔，也降低了塑料材质面罩的强度，所以急需要一种双色面罩隐藏浇口的连接结构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种双色面罩隐藏浇口的连接结构来解决上述问题。

一种双色面罩隐藏浇口的连接结构，双色面罩的长度方向上均布有卡扣座，双色面罩与灯壳固定连接，所述灯壳上一体铸造有延长料板，所述延长料板覆盖在双色面罩的浇口上；

还包括前杠组件，所述前杠组件包括：第一前杠、第二前杠、第三前杠，所述第一前杠与第三前杠通过卡扣与卡扣座卡接，第一前杠与第三前杠螺纹连接，第二前杠分别与第一前杠、第三前杠卡接。

所述第二前杠的径向截面为C形结构，第二前杠的两侧设置有滑块，所述滑块的两侧设置有稳定抵块。

所述第一前杠与第三前杠上均开设有用于与滑块插接的通槽，所述通槽的外侧设置有锁紧块，所述滑块上开设有与锁紧块相适配的锁槽。

所述滑块与锁紧块坡面连接。

所述通槽的内壁上设置有限位块，所述限位块用于配合通槽的内壁夹紧稳定抵块。

所述第一前杠的长度大于第二前杠的长度，第二前杠的长度大于第三前杠的长度。

与现有技术相比，本实用新型设备的有益效果是：

1.本实用新型设备，第一前杠与第三前杠通过卡扣与双色面罩上的卡扣座卡接，第一前杠与第三前杠螺纹连接，第二前杠分别与第一前杠、第三前杠卡接，进而实现将第一前杠、第二前杠、第三前杠皆安装在双色面罩上，取消了保杠支架的设计，也不需要在双色面罩上设计大量螺纹孔，满足美观需求的同时也保证了塑料材质的双色面罩的强度。

2.本实用新型设备，在灯壳上一体铸造有延长料板，延长料板覆盖在双色面罩的浇口上，当消费者打开机盖时，由于延长料板覆盖在双色面罩的浇口上，也就对浇口实现了遮盖，不会影响消费者对车辆的精致感知。

附图说明

图1为一种双色面罩隐藏浇口的连接结构在第一视角下的示意图。

图2为双色面罩与灯壳的放大图。

图3为灯壳加装延长料板的示意图。

图4为双色面罩与前杠组件的爆炸图。

图5为卡扣的示意图。

图6为一种双色面罩隐藏浇口的连接结构在第二视角下的示意图。

图7为滑块与通槽与稳定抵块的示意图。