[实用新型]一种顶升吸附机构

说明书

本实用新型公开了一种顶升吸附机构，属于汽车零部件顶升技术领域，技术方案为：包括气缸，气缸的伸缩杆与支撑结构固定连接，支撑结构端部设置吸盘，气缸与气源连通，气源和吸盘之间通过连通管路连接，连通管路设置第一真空阀、第二真空阀，第二真空阀靠近吸盘设置，第一真空阀还设置流通通路与大气连通。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件顶升技术领域，具体涉及一种顶升吸附机构。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

汽车零部件很多均为异形非对称结构，故在顶升或者举升过程中的平稳性就显得尤为重要。

目前，对汽车零部件进行顶升或举升时，为保证平稳，一般会采用压紧臂等，这会增加顶升或举升机构的复杂性；也有的结构中会采用吸盘，但吸盘和其他顶升装置之间要实现同时动作，需要增加更多其他保证联动的机构。这些方式均需要更为复杂的结构来实现平稳顶升的联动操作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种顶升吸附机构，该机构的气源可同时给气缸、第一真空阀提供气体，气缸和吸盘可实现同时联动，保证举升过程更为平稳。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型提供了一种顶升吸附机构，包括气缸，气缸的伸缩杆与支撑结构固定连接，支撑结构端部设置吸盘，气缸与气源连通，气源和吸盘之间通过连通管路连接，连通管路设置第一真空阀、第二真空阀，第二真空阀靠近吸盘设置，第一真空阀还设置流通通路与大气连通。

作为进一步的技术方案，所述气缸一端通过第一进气管路与气源连通，气缸另一端通过第二进气管路与气源连通。

作为进一步的技术方案，所述第二真空阀还与第三进气管路连接。

作为进一步的技术方案，所述支撑结构包括与伸缩杆连接的固定块，固定块与多个支撑杆连接。

作为进一步的技术方案，所述支撑杆一端与固定块连接，支撑杆另一端悬置，且吸盘固定于支撑杆悬置端。

作为进一步的技术方案，所述支撑杆包括连接成一体的水平杆和竖直杆，水平杆与固定块固定连接，竖直杆由水平杆端部向上弯折设置。

作为进一步的技术方案，所述吸盘与竖直杆固定连接。

作为进一步的技术方案，所述固定块为圆盘式结构。

作为进一步的技术方案，所述支撑杆在固定块侧部沿其径向向外延伸设置。

作为进一步的技术方案，多个支撑杆在固定块外周沿其周向均布设置。

上述本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的顶升吸附机构，通过气缸和吸盘配合对汽车零部件进行顶升吸附，由于吸盘可与零部件之间形成吸附力，可以更适应于对异形零部件的顶升。

本实用新型的顶升吸附机构，气源和吸盘之间设置第一真空阀、第二真空阀，在气体快速通过第一真空阀的流通通路时，第二真空阀、吸盘可形成真空，进而使吸盘可以进行吸附。

本实用新型的顶升吸附机构，气缸和气源连通，同时气源还与吸盘连通，并在吸盘和气源之间的连通管路上设置第一真空阀、第二真空阀，气源可同时给气缸、第一真空阀提供气体，气缸和吸盘可实现同时联动，采用一套气路就能同时控制动作，保证举升过程更为平稳。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。