[实用新型]一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置

说明书

本实用新型涉及管件制造技术领域，且公开了一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，解决了目前管件的打磨机构是手动对管件进行上料与下料，导致管件在加工效率不高的问题，其包括壳体，所述壳体上端一侧连接有进料箱，进料箱内壁下端连接有斜块，进料箱一侧下部连接有出料管；本实用新型，管件滚动至滚动板上端，第一电机带动转轮与拨块转动，将管件向一侧翻动，管件落入安装块上端，能够对连接的速度进行控制，防止管件在上料时堆积；第二电机带动螺纹杆转动，使得支撑杆移动，使得推块将管件移动至加工处，便于稳定的带动管件进行移动，且方便对管件加工时进行自动上下料，减轻工作人员工作量。

技术领域

本实用新型属于管件制造技术领域，具体为一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置。

背景技术

管材就是用于做管件的材料。不同的管件要用不同的管材，管材的好坏直接决定了管件的质量，汽车座椅在加工是通产需要用到管件材料。

目前在对管件进行加工时需要对管件进行打磨，但现有的打磨机构通常是通过工作人员手动对管件进行上料，导致管件在加工效率不高，影响汽车座椅的生产效率。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，有效的解决了目前管件的打磨机构是手动对管件进行上料与下料，导致管件在加工效率不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅管件制造用上下料自动装置，包括壳体，所述壳体上端一侧连接有进料箱，进料箱内壁下端连接有斜块，进料箱一侧下部连接有出料管，出料管一侧对称连接有支撑板，两个支撑板一侧连接有滚动板，滚动板上端一侧与出料管下端一侧接触，两个支撑板远离滚动板一端之间连接有转杆，转杆外侧均匀连接有转轮，转轮外侧周向连接有拨块，转杆一端贯穿延伸至一个支撑板一侧，壳体上端对应支撑板一侧连接有第一电机，转杆一端与第一电机输出端连接；

壳体上端对应两个支撑板一侧均连接有安装板，两个安装板之间连接有安装块，安装板远离支撑板一侧连接有连接板，壳体内壁一侧连接有第二电机，第二电机输出端连接有螺纹杆，螺纹杆上端滑动连接有滑块，滑块上端连接有支撑杆，支撑杆上端贯穿延伸至壳体上端，支撑杆一侧上部连接有推块，推块下端位于连接板上端滑动连接。

优选的，所述连接板上端与推块连接处开设有推动槽，推块位于推动槽内部滑动，且推动槽呈半圆形结构设置，推动槽与推块下端相适配。

优选的，所述壳体对应支撑杆处开设有滑槽，支撑杆位于滑槽内部滑动连接。

优选的，所述进料箱上端中部连接有进料斗。

优选的，所述转杆与支撑板连接处均嵌设有轴承。

优选的，所述连接板上端一侧呈倾斜状。

优选的，所述安装块的形状呈梯形，安装块上端呈倾斜状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过进料箱、斜块、出料管、支撑板、滚动板、转杆、转轮、拨块和第一电机的设置，管件通过出料管滚动至滚动板上端，第一电机带动转杆转动，使得转轮与拨块转动，拨块钩动管件，将管件向一侧翻动，管件落入安装块上端，能够对连接的速度进行控制，更好地防止管件在上料时堆积；

(2)、该新型，通过第二电机、螺纹杆、滑块、支撑杆、推块、推动槽和滑槽的设置，第二电机工作带动螺纹杆转动，使得滑块与支撑杆移动，使得推块推动管件位于推动槽内部移动，将管件移动至加工处，便于稳定的带动管件进行移动，且方便对管件加工时进行自动上下料，减轻工作人员工作量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：