[实用新型]一种高速公路压实度试验检测装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路压实度试验检测装置，包括底端安装有滑轮的底座；所述底座上方通过支撑机构水平安装有横臂，横臂的一端延伸出底座外且顶端设有卷扬机，卷扬机通过绳索连接有位于横臂下方的锤击球，横臂底端设有与锤击球适配的限位机构，锤击球内设有重力加速度传感器；限位机构包括一对竖直固定在位于锤击球两侧横臂底端的竖板，一对竖板底端均水平穿设有相互抵接托板，两块所述托板抵接一端的顶部构造有与锤击球适配的弧形凹槽；两块所述托板相互远离的一端均竖直固定有推拉板。该高速公路压实度试验检测装置，结构合理，操作简单，有利于压实度的检测。

技术领域

本实用新型属于高速公路技术领域，具体涉及一种高速公路压实度试验检测装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，交通工具有所提升，高速公路的使用率频繁，一些高速公路在铺设后总是容易损坏等情况，损坏的原因多为车辆超载或基层铺设的不牢固以及混凝土混合比例不合理，其基层铺设不牢固为主要原因，高速公路损坏容易造成交通堵塞，影响人们的生活质量，因此一些高速公路在铺设时，需要检测压实高速公路的地基，以保证高速公路质量。

目前，多采用锤击方法检测公路的压实度，在已碾压的路基表面上，使落锤白由落下，接触地面时，土体表面随即产生一反弹力；上体愈密实，吸能作用愈弱坝，反弹力愈强，反弹力随即使加速度传感器工作，记录加速度值，从而达到压实度检测的目的，然而，现有的检测装置操作使用不够方便，需要人工操控落锤自由下落，因此，需要进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路压实度试验检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路压实度试验检测装置，包括底端安装有滑轮的底座；

所述底座上方通过支撑机构水平安装有横臂，横臂的一端延伸出底座外且顶端设有卷扬机，卷扬机通过绳索连接有位于横臂下方的锤击球，横臂底端设有与锤击球适配的限位机构，锤击球内设有重力加速度传感器；

限位机构包括一对竖直固定在位于锤击球两侧横臂底端的竖板，一对竖板底端均水平穿设有相互抵接托板，两块所述托板抵接一端的顶部构造有与锤击球适配的弧形凹槽。

优选的，两块所述托板相互远离的一端均竖直固定有推拉板，一对所述竖板相互远离一端面底部垂直固定有电动推杆，电动推杆的伸缩端与推拉板连接。

优选的，所述竖板顶端设有供绳索绑接的吊环，所述横臂上开设有供绳索穿过的通孔。

优选的，一对所述竖板上均设有滑动套设在托板上的套筒。

优选的，所述支撑机构包括竖直固定在底座上的固定外壁以及活动穿设在固定外壁内的伸缩内臂，伸缩内臂顶端与横臂连接。

优选的，所述固定外壁内部底端水平固定有横版，横版上竖直转动安装有螺杆，伸缩内臂内部底端固定有螺纹套设在螺杆上的固定套块，螺杆顶端设有限位块，横版底端安装有与螺杆驱动连接的电机。

优选的，所述固定外壁和伸缩内臂两侧壁与底座和横臂之间分别设有呈三角结构的加固板，底座顶端两侧设有配重块。

本实用新型的技术效果和优点：该高速公路压实度试验检测装置，通过卷扬机松放缆绳，其长度大于锤击球与检测点之间的距离，利用电动推杆推动推拉板驱使两块托板相互远离，锤击球便可自由下落与检测点撞击，接触地面时，土体表面随即产生一反弹力，反弹力随即使重力加速度传感器工作，记录加速度值，从而达到检测压实度的目的，检测结束后通过卷扬机卷收绳索可对锤击球进行提升搁置在一对托板上，方便下次使用；通过电机驱动螺杆转动，利用固定套块可推动伸缩内臂升降，实现对锤击球自由下落高度的调节，以满足不同的检测需求。该高速公路压实度试验检测装置，结构合理，操作简单，有利于压实度的检测。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；