[实用新型]一种汽车轴承用的冲压模具

说明书

本实用新型提供了一种汽车轴承用的冲压模具，冲压模具技术领域，包括主体和排屑组件，主体内部两侧均开设有活动槽，主体底部开设有切割槽，主体顶部设置有顶板，顶板顶部固定连接有液压杆，顶板底部两侧均固定连接有驱动杆，且驱动杆位于活动槽内部，顶板底部固定连接有切割杆，切割杆底部固定连接有切割刀，且切割刀位于切割槽内部，主体底部设置有底板，底板顶部开设有下料槽。该种冲压模具通过在切割槽底部设置碎料槽，方便将金属碎屑排出，放置废料堆积影响使用者的下料与工件的加工精度，同时在驱动杆与主体之间设置减震弹簧，减小主体与驱动杆之间的冲击力，以此延长装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体是一种汽车轴承用的冲压模具。

背景技术

汽车是一种人们常用的交通工具，通过发动机提供动力，驱动前轮或后轮进行载人载物行走的一种工具，而在汽车内部具有成千上万的各种零件，其中轴承作为一种提供承重能力与辅助车轮进行转动的工件，其重要性不言而喻，为了提升汽车行驶的安全性，许多汽车厂商会使用专门的冲压模具进行汽车轴承制造。

最初版本的汽车轴承模具便是通过液压杆带动刀杆与切割刀在金属板材上冲压切割下轴承进行使用，再通过隔板等保护措施防止切割过程中碎屑飞出对周围工作人员造成危险，因此现在更多的厂家选择在刀具外面设置一个大型的与底座相适的配合块，扣在底座上进行切割防止碎屑飞出或者断刀对周围人员造成伤害。

但是，市面上常见的冲压模具没法处理在冲压的过程中产生的碎屑，导致碎屑堆积在下料槽内，影响金属板材的放置，造成工件加工精度下降的情况发生，同时常见的冲压模具通常使用驱动杆直接驱动主体进行抬起下降，导致驱动杆与主体之间直接碰撞产生的冲击力较大，对驱动杆与主体的使用寿命都有较大的影响。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种汽车轴承用的冲压模具，通过在切割槽底部设置碎料槽，方便将金属碎屑排出，放置废料堆积影响使用者的下料与工件的加工精度，同时在驱动杆与主体之间设置减震弹簧，减小主体与驱动杆之间的冲击力，以此延长装置的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车轴承用的冲压模具，包括主体和排屑组件；

所述主体内部两侧均开设有活动槽，所述主体底部开设有切割槽，所述主体顶部设置有顶板，所述顶板顶部固定连接有液压杆，所述顶板底部两侧均固定连接有驱动杆，且所述驱动杆位于活动槽内部，所述顶板底部固定连接有切割杆，所述切割杆底部固定连接有切割刀，且所述切割刀位于切割槽内部，所述主体底部设置有底板，所述底板顶部开设有下料槽；

所述下料槽底部设置用于排出切割碎屑的排屑组件。

进一步的，所述排屑组件包括碎料槽和排料口，所述下料槽底部两侧均开设有碎料槽，所述碎料槽一端倾斜设置有排料管，所述排料管另一端固定连接有排料口，且所述排料口位于底板一侧的外表面上。

进一步的，所述切割刀底部开设有环形的截料口，且所述切割刀底部开设有两个背向截料口的斜边。

进一步的，所述切割槽底部设置有两个下料块，且所述下料块与切割刀位于同一垂线上。

进一步的，所述驱动杆底部设置有卡块，所述卡块顶部设置有减震弹簧，且所述减震弹簧套设于驱动杆外表面上，所述减震弹簧顶部于限位槽顶部内壁相连接。

进一步的，所述主体底部开设有两个限位槽，所述底板顶部两侧均设置有限位杆，且所述限位杆直径与限位槽直径相同。

进一步的，所述底板为“凸”字形结构，且所述主体底部与底板卡合连接。

本实用新型提供了一种汽车轴承用的冲压模具，具有以下有益效果：