[实用新型]一种轨道车辆限界检测装置

说明书

本实用新型公开一种轨道车辆限界检测装置，包括龙门支撑架以及四组检测机构；龙门支撑架架设在工作面上，形成截面形状为矩形的门框结构；四组检测机构分别设置在门框结构的四条边上；通过四组检测机构能分别对车辆的上下左右进行限界检测，并且检测机构包括沿车辆前进方向设置的多组检测组件，检测组件包括动力件、转动杆以及限界板；通过动力件带动转动杆转动，使得限界板能根据实际需求进行转动，从而形成用于不同车型限界检测的限界门，并且沿车辆前进方向的多组检测组件能避免频繁更换限界板。

技术领域

本实用新型涉及车辆限界检测领域，具体涉及一种轨道车辆限界检测装置。

背景技术

轨道车辆的限界装置，用于检测具有最大标准公差的新车和检修后磨损的旧车的最大外界轮廓是否满足国家标准要求。目前，限界检测主要分为机械式限界检测装置和非接触式检测装置两大类。其中，机械式限界检测装置虽然制造成本低，在领域内应用较为广泛，但是兼容性较差，不同型号车辆的检测需人工更换相应的限界模板，导致检测效率低，人工劳动强度大；非接触式检测装置，通过工业相机或者传感器元件获取车辆轮廓信息传输至中控系统进行判别，该检测方式虽然工作效率高，检测精度精准，不会损伤车体，但是制造和维护保养的成本很高。

现有技术中的机械式限界检测装置还存在以下问题：1、针对不同车型，限界板需频繁更换，耗时费力；2、限界检测时不能有效观察到车辆限界超出规格的具体位置。

综上所述，急需一种能适应不同车型、限界板更换方便以及能有效观察超出限界的具体位置的轨道车辆限界检测装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种能适应不同车型、限界板更换方便以及能有效观察超出限界的具体位置的轨道车辆限界检测装置，具体技术方案如下：

一种轨道车辆限界检测装置，包括龙门支撑架以及四组检测机构；所述龙门支撑架架设在工作面上，形成截面形状为矩形的门框结构；四组检测机构分别设置在门框结构的四条边上；所述检测机构包括沿车辆前进方向设置在门框结构上的多组检测组件；所述检测组件包括动力件、转动杆以及限界板；所述动力件设置在门框结构上，且动力件的输出端与转动杆连接，用于带动转动杆沿其轴向转动；所述转动杆用于带动限界板旋转；四组检测机构中的检测组件一一对应设置，对应设置的四组检测组件的限界板组成用于车辆限界检测的限界门。

以上技术方案优选的，所述检测组件还包括旋转支架；所述旋转支架与转动杆连接；所述限界板安装在旋转支架上。

以上技术方案优选的，所述限界板包括多个限界板单件；限界板单件安装在旋转支架上。

以上技术方案优选的，所述检测组件还包括用于限界板单件复位的弹簧合页；限界板单件通过弹簧合页安装在旋转支架上。

以上技术方案优选的，所述弹簧合页和限界板单件之间螺纹连接。

以上技术方案优选的，所述检测组件还包括用于限界板单件姿态监测的光电开关；所述光电开关与外界设备连接。

以上技术方案优选的，所述门框结构上设有用于稳固转动杆的轴承。

以上技术方案优选的，所述动力件为电机；所述电机通过联轴器与转动杆连接。

以上技术方案优选的，所述检测机构的多组检测组件用于形成对不同车型限界检测的限界门。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：