[实用新型]一种多模传感的地磁感应检测装置

说明书

本实用新型属于地磁技术领域，尤其为一种多模传感的地磁感应检测装置，包括地磁主体，所述地磁主体的上端开设有限位槽，通过设置底座和其连接组件，定位块外侧设置的侧刀可与地面所开孔的环形表面在敲击后嵌合，使底座和其连接组件更好的固定在安装槽内，且通过在底座的底部开设沥水孔和导水槽，可防止底座上表面与地磁主体的连接处积水，快速将残余水分排出，对地磁主体起到保护作用，底座上端环形均匀设置的相邻两个定位块的间隙处与地磁主体环形表面设置的限位凸条卡合，对地磁主体起到限位作用，防止其安装后转动，提升使用稳定性，通过设置限位槽和限位块将对地磁主体和定位块连接，环形均匀设置可提升两者对接的紧固度。

技术领域

本实用新型属于地磁技术领域，具体涉及一种多模传感的地磁感应检测装置。

背景技术

地磁车辆检测器，是车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。当车辆经过传感器附近，传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息，本实用新型涉及一种多模传感的地磁感应检测装置。

原有的地磁在安装时固定效果较差，且安装时地磁外围表面需要于地面直接接触，为了减小对地磁表面的磨损导致固定效果较差，且原有的地磁装置的上端多数不具有较好的防护装置，长时间使用被车辆辗轧影响其使用寿命，且还影响整体使用效果。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种多模传感的地磁感应检测装置，具有固定效果好，具有较好防护效果的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多模传感的地磁感应检测装置，包括地磁主体，所述地磁主体的上端开设有限位槽，所述地磁主体的下端设置有底座，所述底座的上表面环形均匀设置有定位块，所述底座的下表面环形开设有导向角，所述定位块弧形外表面固定连接有侧刀，相邻两个所述定位块靠近的一面均固定设置有限位块，所述地磁主体的上端套接有橡胶套，所述橡胶套的上端套接有盖套，所述底座的内部开设有导水槽。

作为本实用新型的一种多模传感的地磁感应检测装置优选技术方案，所述橡胶套的表面和侧面均贯穿开设有蜂窝孔。

作为本实用新型的一种多模传感的地磁感应检测装置优选技术方案，所述导水槽的个数为均匀并列的多个设置，且相邻两个导水槽的上表面之间均通过沥水孔进行互通。

作为本实用新型的一种多模传感的地磁感应检测装置优选技术方案，两个所述定位块之间的间隙与地磁主体环形表面设置的限位条相互对接。

作为本实用新型的一种多模传感的地磁感应检测装置优选技术方案，所述底座和多个定位块的环形外径与地面所开设的孔的下端相互配合，所述盖套的外径与开设孔的上端内径配合。

作为本实用新型的一种多模传感的地磁感应检测装置优选技术方案，所述侧刀在定位块的侧面为由下往上逐步向外延伸的设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置底座和其连接组件，定位块外侧设置的侧刀可与地面所开孔的环形表面在敲击后嵌合，使底座和其连接组件更好的固定在安装槽内，且通过在底座的底部开设沥水孔和导水槽，可防止底座上表面与地磁主体的连接处积水，快速将残余水分排出，对地磁主体起到保护作用，底座上端环形均匀设置的相邻两个定位块的间隙处与地磁主体环形表面设置的限位凸条卡合，对地磁主体起到限位作用，防止其安装后转动，提升使用稳定性，通过设置限位槽和限位块将对地磁主体和定位块连接，环形均匀设置可提升两者对接的紧固度，通过在地磁主体的上端套接橡胶套，且在橡胶套的内部开设蜂窝孔，橡胶套起到缓冲作用，蜂窝孔提升缓冲空间，从而对橡胶套受到的缓冲起到二次缓冲的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型主视局部分解的结构示意图；