[实用新型]一种通用飞机防火墙的螺栓工装

说明书

本实用新型公开了一种通用飞机防火墙的螺栓工装，包括螺栓和螺母，以及环形套筒，环形套筒设有环形凸台，环形套筒抵压在防火墙的不锈钢板上，环形凸台配合在不锈钢板孔中，螺栓穿过环形套筒内孔及复合材料加强嵌件孔，与螺母配合。防火墙完成初步胶接后，安装本实用新型所述的螺栓工装，待防火墙预固化完成后取下螺栓工装。环形凸台能够确保防火墙不锈钢板孔与复合材料加强嵌件孔圆心处于同一条轴线上；环形套筒能够确保不锈钢板与复合材料平整贴合，防止环形凸台对不锈钢板孔产生挤压，减小部件的返修率。

技术领域

本实用新型涉及通用飞机，具体涉及通用飞机的防火墙。

背景技术

通用飞机防火墙是为了防止发动机产生的热量扩散到其他机舱的隔热结构部件。同时也是发动机的安装的支撑装置，它还包含发动机支架的附件，有用于连接到发动机的不同系统的孔，称为发动机支架安装孔。

授权公告号为CN 211001866 U的专利文件公开了一种通用飞机发动机舱防火墙结构，包括不锈钢薄板层、第一耐高温树脂层、高岭棉层、第二耐高温树脂层、耐火玻璃纤维层。不锈钢薄板层、第一耐高温树脂层、高岭棉层、第二耐高温树脂层、耐火玻璃纤维层按发动机舱至机身主体方向依次设置。防火墙上的发动机支架安装孔的周围设有高强度耐高温玻璃纤维的嵌件。

通用飞机防火墙制作时，其发动机支架安装孔上的不锈钢板孔(即上述不锈钢薄板层上的孔)略大于复合材料加强嵌件孔(即上述高强度耐高温玻璃纤维嵌件上的孔)。若只使用普通螺栓，在制作过程中由于不锈钢板(即上述不锈钢薄板层)与复合材料(由上述第一耐高温树脂层、高岭棉层、第二耐高温树脂层、耐火玻璃纤维层构成的复合材料)之间的耐高温树脂还未达到凝胶点，易发生层与层之间的滑动，使不锈钢板孔与复合材料加强嵌件孔圆心不在一轴线上。

另外，由于不锈钢板与复合材料的热膨胀系数相差较大，导致热应力不匹配，不锈钢板孔容易出现翘起等现象。如此，影响发动机支架安装孔的质量，导致后续的发动机安装困难。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题：通用飞机防火墙的不锈钢板孔与复合材料加强嵌件孔圆心不在一轴线上。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种通用飞机防火墙的螺栓工装，包括螺栓和螺母，以及环形套筒，环形套筒设有环形凸台，环形套筒抵压在防火墙的不锈钢板上，环形凸台配合在不锈钢板孔中，螺栓穿过环形套筒内孔及复合材料加强嵌件孔，与螺母配合。

防火墙完成初步胶接后，安装本实用新型所述的螺栓工装，待防火墙预固化完成后取下螺栓工装。

所述的环形凸台能够确保防火墙不锈钢板孔与复合材料加强嵌件孔圆心处于同一条轴线上。所述的环形套筒能够确保不锈钢板与复合材料平整贴合，防止环形凸台对不锈钢板孔产生挤压，减小部件的返修率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型所述的螺栓工装与通用飞机防火墙的组合结构示意图。

图中符号说明：

1、螺栓；2、螺母；3、环形套筒；4、不锈钢板；5、耐高温树脂层；6、高岭棉层；7、耐火玻璃纤维层；8、复合材料加强嵌件。

具体实施方式

如图1，一种通用飞机防火墙的螺栓工装，包括螺栓1和螺母2，以及环形套筒3，环形套筒设有环形凸台，环形套筒抵压在防火墙的不锈钢板上，环形凸台配合在不锈钢板孔中，螺栓穿过环形套筒内孔及复合材料加强嵌件孔，与螺母配合。