[实用新型]一种泡沫铝复合板公交候车亭顶棚有效
申请号: | 202121617126.5 | 申请日: | 2021-07-16 |
公开(公告)号: | CN215889472U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 宫伟鹏;贾宁涛;宋生辉;赵杰 | 申请(专利权)人: | 山东高速高新材料科技有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;E04B7/22;E04B1/68;E04B1/684 |
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地址: | 250014 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 泡沫 复合板 公交 候车亭 顶棚 | ||
本实用新型公开了一种泡沫铝复合板公交候车亭顶棚,属交通产品领域,包括顶棚和用于支撑顶棚的候车亭支撑柱,顶棚包括泡沫铝复合板以及位于泡沫铝复合板周边的用于固定泡沫铝复合板的固定框,泡沫铝复合板包括位于下方的泡沫铝板,泡沫铝板的上侧面固定有背板;该方案的顶棚具有轻质、耐候抗压、可回收再利用且吸声降噪效果好的有益效果。
技术领域
本实用新型涉及交通产品领域,具体的涉及一种泡沫铝复合板公交候车亭顶棚。
背景技术
公交候车亭是与公交站台相配套的,方便市民候车时遮阳、防雨的交通设施。公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为乘坐公交车的人们提供了很多的便利,大大提高了现代人出行的质量。随着社会的飞速发展,人们对日常出行环境要求日益增高,公交候车亭作为日常候车等待的停留场所,除达到避雨遮阳的要求外,还应解决增加美观和减少噪声问题,另外,一般候车亭顶棚在长时间使用后或者遭遇暴雪冰雹等恶劣天气时,容易发生断裂伤害等车的群众,在我国已经发生多起公交候车亭顶棚断裂砸死砸伤路人的情况,同时,报废的顶棚无法回收再利用,因此开发一种轻质、耐候抗压、可回收再利用且具有吸声降噪功能的公交候车亭顶棚十分有必要。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型要解决的技术问题是提供一种轻质、耐候抗压、可回收再利用且吸声降噪效果好的泡沫铝复合板公交候车亭顶棚。
为解决上述问题,本实用新型提供了如下技术方案:一种泡沫铝复合板公交候车亭顶棚,包括顶棚和用于支撑顶棚的候车亭支撑柱,顶棚包括泡沫铝复合板以及位于泡沫铝复合板周边的用于固定泡沫铝复合板的固定框,泡沫铝复合板包括位于下方的泡沫铝板,泡沫铝板的上侧面固定有背板。其中,支撑柱的顶端与固定框固定连接,起到支撑顶棚的作用。
作为优选,为提升泡沫铝板与背板连接的牢固性,本实用新型的技术方案还包括,所述泡沫铝板与背板之间设有胶黏剂,泡沫铝板与背板通过胶黏剂粘结固定为一整体。
同样为了提升泡沫铝板与背板连接的牢固性,本实用新型的技术方案还包括,所述泡沫铝板和背板通过位于边缘的铆钉固定连接。铆钉贯穿泡沫铝板和背板,为提高安装的便捷性,优选抽芯铆钉。
作为优选,本实用新型的技术方案还包括,所述背板为铝合金板,泡沫铝复合板采用泡沫铝和铝合金为主要材质,便于铝的回收再利用。
作为固定框的优选方案,本实用新型的技术方案还包括,所述固定框为固定于泡沫铝复合板周边且相互连接的钢管框架,相邻的钢管框架可通过焊接或螺栓连接的方式固定,钢管框架的纵截面为方形,钢管框架与泡沫铝复合板通过压条固定连接。
为提升固定框与泡沫铝复合板连接的牢固性,本实用新型的技术方案还包括,所述压条包括位于上方的上压板、位于下方的下压板以及用于连接上压板和下压板的卡扣组件。使用过程中,将下压板置于钢管框架与泡沫铝复合板接缝处的下方,下压板连接的卡扣组件置于接缝内,再将上压板置于接缝处的上方,按压,使上压板和下压板的卡扣组件卡合,进而实现泡沫铝复合板的固定。
为提升顶棚的密封性,防止雨水或其他杂质浸入,本实用新型的技术方案还包括,所述上压板的下侧面、下压板的上侧面均贴设有密封条。
作为固定框的另一个优选方案,本实用新型的技术方案还包括,所述固定框包括位于顶棚左右两侧边的槽钢以及位于顶棚前后两侧边的密封边框,泡沫铝复合板的边缘插接于槽钢的翼缘内,相邻的泡沫铝复合板的接缝处设有H型钢,相邻的泡沫铝复合板的边缘插接于H型钢两侧的翼缘内。密封边框的作用是对顶棚前后两个侧边进行密封,避免雨水杂质等侵蚀。本方案的固定框尤其适用于跨度较大且长的顶棚。
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