[实用新型]高互换性涡轮增压器液压缸后端盖

说明书

本实用新型公开了高互换性涡轮增压器液压缸后端盖，涉及机械结构技术领域。本实用新型包括安装机构和密封机构，安装机构包括呈中心对称设置的一组安装板，且安装板的一侧以及另一侧中部分别设置有卡块和卡槽；安装机构上中部连接有后端盖机构；安装机构底中部两侧连接有密封机构，且密封机构包括呈中心对称设置的一组内螺纹管，且内螺纹管之间螺纹有外螺纹管，并在其外端螺纹连接有输送管。本实用新型通过设置安装机构和密封机构，解决了现有后端盖，一般直接通过螺栓以对液压缸进行结构定位，而多液压缸之间的连接，需借助外连接结构得以实现，使用不便，同时，其一般采用套接的方式，进行外输送管与液压缸间的连接，密封性不佳的问题。

技术领域

本实用新型属于机械结构技术领域，特别是涉及高互换性涡轮增压器液压缸后端盖。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，后端盖属于液压缸的组成结构，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的后端盖，一般直接通过螺栓以对液压缸进行结构定位，而多液压缸之间的连接，需借助外连接结构得以实现，使用不便；

2、现有的后端盖，一般采用套接的方式，进行外输送管与液压缸间的连接，密封性不佳。

因此，现有的高互换性涡轮增压器液压缸后端盖，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高互换性涡轮增压器液压缸后端盖，通过设置安装机构和密封机构，解决了现有后端盖，一般直接通过螺栓以对液压缸进行结构定位，而多液压缸之间的连接，需借助外连接结构得以实现，使用不便，同时，其一般采用套接的方式，进行外输送管与液压缸间的连接，密封性不佳的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为高互换性涡轮增压器液压缸后端盖，包括安装机构和密封机构，所述安装机构包括呈中心对称设置的一组安装板，且安装板的一侧以及另一侧中部分别设置有卡块和卡槽。

所述安装机构上中部连接有后端盖机构。

所述安装机构底中部两侧连接有密封机构，且密封机构包括呈中心对称设置的一组内螺纹管，且内螺纹管之间螺纹有外螺纹管，并在其外端螺纹连接有输送管。

进一步地，所述后端盖机构包括呈中心对称设置的一组端盖体，且端盖体两侧中部呈向内的凹陷设置，端盖体内两侧端部由上至下分别相对连接有套柱和套孔，后端盖体用于对液压缸的后端进行承接，而通过套柱、套孔间的套接，进行端盖体间的连接，以及通过凹陷的设置，易于其拆装时力的施加。

进一步地，所述端盖体上两侧端部连接有连接机构，且连接机构包括的外螺纹环上端连接有连接环，连接环前后端中部成对外的凸起设置，由外螺纹环进行该机构与端盖体间的连接，以及通过连接环对外防护柱进行定位固定，并由凸起对其进行拆装时力的施加。

进一步地，所述端盖体上两侧端部呈向内的螺纹槽设置，且端盖体中部呈贯穿上中部的通口设置，通口内连接有定位机构，由螺纹槽的设置进行外螺纹环的承接，而通过通口对定位机构进行承接，以通过定位机构对外液压缸后端进行定位固定。

进一步地，所述定位机构包括外定位环和内定位环，且内定位环套接于外定位环内部，外定位环、内定位环上两侧中部呈螺孔设置，通过外定位环以及内定位环进行不同直接液压缸后端结构的定位，而螺孔的设置，易于进行外螺栓的设置，以对拆装中的定位机构施加力。