[实用新型]多功能仪表板分装设备

说明书

本实用新型提供一种多功能仪表板分装设备，其包括基架、高度调节装置和旋转支撑装置，所述高度调节装置固定在基架上，所述高度调节装置包括能够相对基架在高度方向上运动的升降机构；所述旋转支撑装置与升降机构固定连接，所述旋转支撑装置具有适应仪表板骨架的支撑固定机构，仪表板骨架通过支撑固定机构固定，所述支撑固定机构能够绕水平轴线转动。多功能仪表板分装设备通过其高度调节装置可以调整用于固定仪表板骨架的支撑固定机构的高度以适应工作人员的身高，符合人机工程的要求，方便人员操作，有利于提高工作效率，降低操作者的工作强度和疲劳度。

技术领域

本实用新型属于车辆组装设备技术领域，具体涉及一种多功能仪表板分装设备。

背景技术

车辆仪表板装配时由于其工作过程琐碎繁杂，通常面临着如下几个问题：第一，仪表板气囊弱化线区域需要进行画网格线，由于没有专用台架，操作者只能半蹲姿势进行作业，导致操作者容易疲劳；第二，仪表板的正反面、弱化线、出厂标签、焊接点需要拍照，而且都处于不同的位置，整个过程需要反复翻转仪表板，工作量大，效率低；第三，仪表板在装车前需要进行一些内饰件的分装，工具、螺钉、样件散落在现场，装配效率低；第四，仪表板分装过程中需要翻转仪表板，满足各个位置的装配，整个工序大概需要40min，工作效率低；第五，仪表板总成的转移、与车身对接 (平推过程中需要上扬30°倾角)需要两个以上的人员作业，人员需求量大，工作效率低。

对于上述问题现有技术中没有给出有效的解决方案，现有的工作状态是在地面上进行装配，工作环境差，效率低，装配精度差，经常半蹲式作业易造成操作者腰肌劳损。与车身进行对接时，需要两人以上进行配合，人员需求量大，装配耗时，试验成本较高。而一些车企研发类试验室多采用专车专用的仪表板分装台，但是专车专用导致车型开发成本增加。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种多功能仪表板分装设备，其具有高度调节、长度调整和旋转的功能，可以方便操作人员在舒适的状态下完成相关工序，工作效率高，适用车型广，可以有效提高生产效率并节约装配成本。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种多功能仪表板分装设备，其包括基架、高度调节装置和旋转支撑装置，所述高度调节装置固定在基架上，所述高度调节装置包括能够相对基架在高度方向上运动的升降机构；所述旋转支撑装置与升降机构固定连接，所述旋转支撑装置具有适应仪表板骨架的支撑固定机构，仪表板骨架通过支撑固定机构固定，所述支撑固定机构能够绕水平轴线转动。

优选地，所述支撑固定机构能够进行360°旋转。

进一步，所述支撑固定机构包括伸缩机构和固定机构，所述伸缩机构具有固定部和可相对固定部在水平方向延展移动的延伸部，所述固定机构包括第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构连接在伸缩机构的固定部上，所述第二固定机构连接在伸缩机构的延伸部上，仪表板骨架通过第一固定机构和第二固定机构共同固定。

进一步，所述伸缩机构包括丝杠组件，所述丝杠组件包括位于固定部的固定块和位于延伸部的丝杠螺套以及连接所述固定块和丝杠螺套的丝杠轴，丝杠螺套可相对丝杠轴向移动，所述第二固定机构连接在丝杠螺套上。

进一步，所述伸缩机构还包括支撑臂组件，所述支撑臂组件包括固定臂和滑动臂，所述滑动臂可轴向移动地与固定臂套设连接，所述第二固定机构通过丝杠螺套和滑动臂端部共同支撑固定。

进一步，所述支撑臂组件包括两对分别套设连接的固定臂和滑动臂，丝杠组件的固定块连接在支撑臂组件的两个固定臂之间。

进一步，所述固定机构包括固定垫板、定位调节螺栓和锁止夹紧机构，所述固定垫板上设有沿垂直于伸缩机构延伸部伸缩移动方向的水平延伸的调节孔，所述定位调节螺栓配合在所述调节孔内，所述锁止夹紧机构包括机械爪，所述机械爪和调节螺栓配合锁紧仪表骨架。