[实用新型]一种用伺服马达做负载的发动机测试台架

说明书

本实用新型涉及发动机测试相关技术领域，且公开了一种用伺服马达做负载的发动机测试台架，包括设备机架，所述设备机架的左侧设置有设备电控箱，所述设备机架的顶面与其顶面的固定夹具通过减震脚垫活动连接，所述固定夹具的顶面固定连接有发动机主体。本实用新型能够兼容市面上所有型号的发动机主体，实现发动机主体所有技术参数的测试：转速、扭矩、发动机最大功率、瞬时功率，空载油耗，负载油耗，装置的实用性更好，通过伺服马达主体作为发动机主体的负载，发动机主体离合器毂通过连接软轴与负载主轴连接，连接软轴可缓冲大部分的发动机主体产生震动，且减小了发动机主体对固定夹具定位精度的要求，装置的测量精度更高，误差更小。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试相关技术领域，尤其涉及一种用伺服马达做负载的发动机测试台架。

背景技术

传统市场上的园林工具行业发动机测试台架基本都采用叶片负载和液压马达负载的方式。对于叶片负载，它成本低廉，性价比高，但调试麻烦，需要慢慢改变叶片尺寸来调节对应的负载，调节完成后，转速稳定，耐久性好。而液压马达负载调节方式相对简单，通过调节油路节流阀的大小即可实现负载大小的调节，但液压马达稳定性不好，长时间使用后会受到温度影响，气候季节的变化，液压油的质量的变化都会影响到负载大小的变化，导致需要定期校准和微调。

现有的部分发动机测试装置在使用时难以对发动机的转速，扭矩，油耗，功率等参数进行全方位测试，装置的实用性不佳，并且现有的部分测试装置在使用时容易产生漂移，且受外部影响后测试的精准度会降低，并且需要定期进行校准和微调，装置测试数据的精准度较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的部分发动机测试装置在使用时难以对发动机的转速，扭矩，油耗，功率等参数进行全方位测试，装置的实用性不佳，并且现有的部分测试装置在使用时容易产生漂移，且受外部影响后测试的精准度会降低，并且需要定期进行校准和微调，装置测试数据的精准度较差，而提出的一种用伺服马达做负载的发动机测试台架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用伺服马达做负载的发动机测试台架，包括设备机架，所述设备机架的左侧设置有设备电控箱，所述设备机架的顶面与其顶面的固定夹具通过减震脚垫活动连接，所述固定夹具的顶面固定连接有发动机主体，所述发动机主体的侧面设置有负载机构，且负载机构的底面与设备机架的顶面固定连接，所述发动机主体的左前方设置有抽烟排风罩，所述发动机主体的侧面设置有油门启动机构，所述设备机架顶面的左侧设置有触摸屏，所述设备机架顶面的右侧设置有发动机启动机构。

所述负载机构，包括连接软轴，所述连接软轴的前端与发动机主体的离合器毂卡接，所述连接软轴的后端固定连接有负载主轴，所述负载主轴与其下端的同步轮通过同步带传动连接，所述同步轮的侧面固定连接有伺服马达主体，所述伺服马达主体的尾端固定连接有固定板，所述固定板的侧面与设备机架的内壁固定连接，所述设备机架的顶面设置有线性滑轨，且设备机架的顶面固定连接有平移气缸，所述平移气缸的伸出端与线性滑轨的侧面固定连接，所述线性滑轨的顶面与连接软轴的侧面固定连接。

所述发动机启动机构，包括导轮架，所述导轮架的底面与设备机架的顶面固定连接，所述导轮架的侧面固定连接有启动气缸，所述启动气缸的顶面固定连接有软绳，且启动气缸的底面与设备机架的侧面固定连接，所述软绳远离启动气缸的一端穿过导轮架的内壁并与发动机主体的启动拉手固定连接。

优选的，所述设备机架的底面与设备电控箱的底面均固定连接有支撑座，且设备机架的底面设置有滚轮，通过滚轮方便对设备机架进行移动。

优选的，所述设备机架的前侧铰接有门板，且门板的前侧开设有凹槽，通过门板方便操作员对伺服马达主体进行检修。

优选的，所述导轮架由L形支撑架与两个导向轮组成，且导轮架的内部设置有加强筋，通过加强筋增加导轮架的强度。