[实用新型]一种车辆用蓄电池监测系统的安装装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆用蓄电池监测系统的安装装置，包括壳体,在所述壳体上通过卡扣安装有两个安装架，所述壳体内部焊接有电流传感器安装支座和若干条走线槽。本实用新型设有多个安装孔，方便安装多个电流传感器安装支座，且在多走线的情况下，通过走线槽最大程度的减少走线混乱的情况，从而增加了壳体内部的使用空间。

技术领域

本实用新型涉及安装结构，具体涉及一种车辆用蓄电池监测系统的安装装置。

背景技术

近年来，全国各主要城市轨道交通均在迅猛发展，列车用蓄电池的保有量大幅增加，蓄电池的维护检修工作也越来越繁重。蓄电池本身存在一些的固有缺点：如电池需要串联使用，部分电池失效影响整组电池性能；电池组在极端情况下会出现快速发热至燃烧爆炸的恶性事件；当电池逐步进入老年化阶段时，故障产生的频率会相应增大，其检修工作量也随之加大。

在此问题上，本司研发了一种车辆用蓄电池监测系统，为方便安装该系统，同时研发了一个安装装置。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种车辆用蓄电池监测系统的安装装置。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种车辆用蓄电池监测系统的安装装置，包括壳体,在所述壳体上通过卡扣安装有两个安装架，所述壳体内部焊接有电流传感器安装支座和若干条走线槽。

本实用新型中，所述卡扣为L形结构，所述卡扣的一端通过沉头螺丝固定在所述安装架上，另一端扣在所述壳体上。

本实用新型中，所述安装架为一铁片且两端为半圆形结构，在所述安装架的两端设有若干个安装孔。

本实用新型中，所述电流传感器安装支座包括一套筒和基座，套筒和基座为一体式结构，在基座上设有12V的电源接线孔。

本实用新型中，所述电源接线孔内设有金属触片，所述基座通过螺丝固定在壳体上。

本实用新型中，所述走线槽为弧形结构，且沿着所述壳体内部进行分布，在所述走线槽的侧面设有扣件及相适应的扣孔。

本实用新型中，所述壳体的侧面设有数据采集接口、电流接口、以太网接口、MVB接口、通讯接口和电源接口。

综上所述，本申请的有益效果：设有多个安装孔，方便安装多个电流传感器安装支座，且在多走线的情况下，通过走线槽最大程度的减少走线混乱的情况，从而增加了壳体内部的使用空间。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用的单一装有电流传感器安装支座和走线槽结构示意图；

图2为本实用的仰视结构示意图；

图3为本实用新型中壳体后方的结构示意图；

图4为本实用新型中走线槽的结构示意图；

图5为本实用新型中电流传感器安装支座的剖面结构示意图。

图中标号：壳体－1；安装架－2；电流传感器安装支座－3；走线槽－4；卡扣－5。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。