[实用新型]一种防汽蚀进水管

说明书

本实用新型公开了一种防汽蚀进水管，包括前端、压缩段以及尾端，所述压缩段连接于所述前端与尾端之间，所述压缩段内部设置有螺旋叶片，所述螺旋叶片可在所述压缩段内旋转，所述尾端处设置有排气阀，渣浆通过在防汽蚀进水管再进入渣浆泵的进水口内，由于螺旋叶片旋转时，能够将压缩段内部的水流旋成旋流，且排气阀将旋流中的析出的空泡排出，可有效降低渣浆泵的汽蚀现象，以提高渣浆泵运行的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及管道技术领域，尤其涉及一种防汽蚀进水管。

背景技术

汽蚀是由液体汽化引起的，当液体内部压力下降，低于液体在该温度下的饱和蒸汽压时，在局部区域形成气泡，在压力升高的地方气泡突然被四周液体压力压破，液流因惯性以极高的速度向中心挤压，对设备造成水力冲击。如果液体中不含有任何杂质，即使在压力很低时也不会发生汽蚀，但通常液体中总是含有气体或固体，在一定条件下诱发空穴的发生，含砂水流由于水与砂的比重不同，砂粒运动轨迹与流线脱离，会加速汽蚀的发生。

固体渣浆泵叶轮进口区域叶片吸力面压力最低，最容易产生空泡，空泡随着流动将逐渐向流道下游发展，在叶轮内由于下游压力增大，空泡随之破灭并对叶轮流道内壁产生汽蚀破坏，同时三维非稳态不规则滞留也易造成泵振动，影响泵正常运行。因此，如何确保固液渣浆泵的叶轮进口压力能处于液体汽化压力以上，从而抑制空泡的生成，消除空化在叶轮进口流道内发生的可能，是防止汽蚀现象发生的关键。

鉴于以上所述，实有必要提供一种新型的防汽蚀进水管以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防汽蚀进水管，渣浆通过在防汽蚀进水管再进入渣浆泵的进水口内，由于螺旋叶片旋转时，能够将压缩段内部的水流旋成旋流，且排气阀将旋流中的析出的空泡排出，可有效降低渣浆泵的汽蚀现象，以提高渣浆泵运行的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种防汽蚀进水管，包括前端、压缩段以及尾端，所述压缩段连接于所述前端与尾端之间，所述压缩段内部设置有螺旋叶片，所述螺旋叶片可在所述压缩段内旋转，所述尾端处设置有排气阀。

优选的，所述压缩段包括第一连接部与第二连接部；所述第一连接部呈圆锥形，且包括第一开口以及远离所述第一开口的第二开口，所述第二开口的横截面大于所述第一开口的横截面；所述第二连接部呈圆锥形，且包括第三开口以及远离所述第三开口的第四开口，所述第四开口的横截面大于所述第三开口的横截面。

优选的，所述第二开口与第四开口相连接。

优选的，所述前端的横截面积与尾端的横截面积一致。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种防汽蚀进水管，有益效果在于：渣浆通过在防汽蚀进水管再进入渣浆泵的进水口内，由于螺旋叶片旋转时，能够将压缩段内部的水流旋成旋流，且排气阀将旋流中的析出的空泡排出，可有效降低渣浆泵的汽蚀现象，以提高渣浆泵运行的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的防汽蚀进水管的结构示意图。

附图标记：1、前端；2、压缩段；3、尾端；21、第一连接部；22、第二连接部；211、第一开口；212、第二开口；221、第三开口；222、第四开口；23、螺旋叶片；31、排气阀。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。