[实用新型]一种汽车门板防变形结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车门板防变形结构，包括车门，所述车门的正面开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有把手，所述车门正面的四周设置有防撞条，本实用新型通过移动固定环，可将挡板进行翻转，从而将把手露出，继而可通过把手将车门打开，通过设置的挡板，可避免把手受到撞击，从而对把手进行保护，通过在车门正面设置的防撞条，可避免在开门时车门的边缘受到撞击而发生形变，从而避免造成不必要的损失，由于加强件内部的连接杆为“X”型，因此连接杆的四周可形成四个三角型，从而增加了加强件四周的坚固性，继而进一步防止车门发生变形，通过设置的固定板，可增加车门背面的坚固性，防止车门背面发生变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车门板防变形结构。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

现有的汽车车门只通过钢板和填充物进行结合，这样使得车门不够坚固，导致车门的防变形效果较差，并且现有的汽车车门无法有效对外侧边缘以及把手进行防撞保护，容易使得车门边缘和把手在受到撞击后发生形变，造成不必要的损失，因此为了解决这一些问题我们提出了一种汽车门板防变形结构解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门板防变形结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板防变形结构，包括车门，所述车门的正面开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有把手，所述车门正面的四周设置有防撞条，所述车门内部的一侧固定安装有第一加强板，所述车门的内部固定安装有第二加强板，所述第一加强板与所述第二加强板之间等间距固定安装有四个加强件。

优选的，所述车门的正面活动安装有挡板，所述挡板位于所述安装槽的上方，所述挡板一侧的中间位置处固定安装有固定环。

优选的，所述防撞条为聚氨酯材料，所述车门背面的上方与背面的下方均设置有缓冲条，两根所述缓冲条均为硅胶材质。

优选的，所述第一加强板与所述第二加强板之间填充有吸能填料，所述吸能填料为泡沫。

优选的，所述第二加强板与所述车门内部的另一侧之间等间距固定安装有若干块倾斜的固定板，若干块所述固定板均为“Z”型设置。

优选的，所述加强件由两块安装板与若干根连接杆构成，若干根所述连接杆均等间距固定安装在两块所述安装板之间，若干根所述连接杆均为“X”型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过移动固定环，可将挡板进行翻转，从而将把手露出，继而可通过把手将车门打开，通过设置的挡板，可避免把手受到撞击，从而对把手进行保护，通过在车门正面设置的防撞条，可避免在开门时车门的边缘受到撞击而发生形变，从而避免造成不必要的损失，通过设置的加强件，可增加车门纵向以及横向的坚固性，由于连接杆为“X”型，因此连接杆的四周可形成四个三角型，从而增加了加强件四周的坚固性，继而进一步防止车门发生变形，通过设置的固定板，可增加车门背面的坚固性，防止车门背面发生变形。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的加强件的立体图；

图3是本实用新型的侧面结构示意图；

图4是本实用新型图1中A处的放大图；