[实用新型]汽车顶盖及具有该汽车顶盖的飞行汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车顶盖及具有该汽车顶盖的飞行汽车，汽车顶盖包括顶盖本体、前支撑梁和后支撑梁，前支撑梁形成于顶盖本体的前端，用于与AB柱连接；后支撑梁形成于顶盖本体的后端，用于与后围总成连接，顶盖本体与前支撑梁和后支撑梁一体成型。其中，顶盖本体包括顶盖外板和顶盖内板，顶盖外板和顶盖内板固定连接后形成有空腔。空腔沿汽车的前后方向设置且位于顶盖本体的靠近左右两侧的位置，空腔作用等效于加强梁，从而提高了汽车顶盖的刚度和强度。顶盖外板以及顶盖内板进行了局部增厚，局部增厚的部位等效于横梁，有针对性地提高了汽车顶盖的整体刚度和强度。本实用新型还涉及具有上述汽车顶盖的飞行汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车顶盖及具有该汽车顶盖的飞行汽车。

背景技术

汽车顶盖是汽车车厢顶部的盖板，是形成驾驶舱的关键部件，也是关系到驾驶员以及乘客安全的重要部件。其中，汽车顶盖的整体刚度和整体强度是关系到驾驶员以及乘客安全的重要指标。

汽车顶盖通常为薄壁件，且面积通常比较大，容易出现整体强度和整体刚度不足的现象，因此，为了提升汽车顶盖的整体强度和整体刚度，通常横跨汽车的车身设置顶盖横梁，以提高汽车顶盖的整体强度和整体刚度。

传统的，为了保证结构强度与刚度，汽车顶盖常采用纯金属材料制造，汽车顶盖一般为多个零件构成，包括顶盖外板、顶盖横梁等零件，通过焊接或胶接进行连接，结构复杂，重量较重，有悖于轻量化设计的目标，在生产过程中，由于涉及多个零件，开模成本较高，生产节拍也更长，不利于节能降耗。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车顶盖及具有该汽车顶盖的飞行汽车，提高了汽车顶盖的刚度和强度的同时满足轻量化需求。

本实用新型提供一种汽车顶盖，包括顶盖本体，顶盖本体包括顶盖外板和顶盖内板，顶盖外板和顶盖内板固定连接后形成有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔沿汽车的前后方向延伸且位于顶盖本体的靠近左右两侧的位置。

进一步地，位于第一空腔和第二空腔之间的顶盖外板以及顶盖内板的部分位置的厚度大于与第一空腔和第二空腔对应顶盖外板以及顶盖内板的部分位置的厚度。

进一步地，顶盖外板的厚度为0.8-2.8mm，顶盖内板的厚度为0.8-2mm。

进一步地，汽车顶盖还包括前支撑梁，前支撑梁形成于顶盖本体的前端，用于与AB柱连接，前支撑梁的前端延伸有第一连接部，AB柱的后端延伸有第二连接部，前支撑梁与AB柱之间通过第一连接部和第二连接部进行固定连接。

进一步地，汽车顶盖还包括连接板，连接板与第一连接部和第二连接部分别固定连接，加强第一连接部和第二连接部之间的连接强度。

进一步地，顶盖外板的前端中部设置有第一搭接翻边，汽车顶盖通过第一搭接翻边与汽车的前挡风玻璃固定连接。

进一步地，顶盖外板还包括后支撑梁，后支撑梁形成于顶盖本体的后端，用于与后围总成连接，后支撑梁的后端设置有第二搭接翻边，汽车顶盖通过第二搭接翻边与汽车的后围总成固定连接。

进一步地，汽车顶盖的两侧设置有第三搭接翻边，汽车顶盖通过第三搭接翻边与汽车的侧围总成固定连接。

进一步地，汽车顶盖为炭纤维汽车顶盖，顶盖本体与前支撑梁和后支撑梁一体成型，汽车顶盖整体呈弧形。

本实用新型还提供一种飞行汽车，包括上述的汽车顶盖。