[实用新型]尾气后处理封装

说明书

一种尾气后处理封装，其包括外壳体、第一后处理组件以及第二后处理组件。所述第一后处理组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体中的第一后处理载体。所述外壳体包括筒体部，所述筒体部包括收容腔。所述第二后处理组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体内的柴油颗粒捕集器。所述第二壳体包括第一端部以及第二端部。所述第二后处理组件包括套接在所述第二端部上的密封件。相较于现有技术，本实用新型的密封件位于远离所述第一后处理组件的一侧，从而降低了将所述第二后处理组件安装于所述筒体部中时所述密封件的行程，减少了所述密封件与其它零件的摩擦，提高了所述尾气后处理封装的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及一种尾气后处理封装，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

随着排放法规的升级，一些尾气后处理封装包括柴油颗粒捕集器。柴油颗粒捕集器用以收集柴油尾气中的颗粒物，当收集到一定程度时，需要对柴油颗粒捕集器进行清理，否则会严重增加系统的背压，不利于系统的正常运行。

现有技术中，为了便于拆卸柴油颗粒捕集器，设计了一些拆卸结构，然而，如何使柴油颗粒捕集器在安装入尾气后处理封装时能够实现安装位置处的密封，是所属技术领域的技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封效果较好的尾气后处理封装。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种尾气后处理封装，其包括外壳体、位于所述外壳体内的第一后处理组件以及位于所述第一后处理组件的下游的第二后处理组件；所述第一后处理组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体中的第一后处理载体；所述外壳体包括筒体部，所述筒体部包括收容腔；所述第二后处理组件包括部分收容于所述收容腔中的第二壳体以及封装在所述第二壳体内的柴油颗粒捕集器，所述外壳体设有用以拆卸所述第二后处理组件的开口；所述第二壳体包括靠近所述第一后处理载体的第一端部以及远离所述第一后处理载体的第二端部，所述筒体部包括向内凸伸入所述收容腔中且用以定位所述第一端部的凸起，所述第二后处理组件包括套接在所述第二端部上的密封件，所述密封件沿周向密封在所述第一筒体部和所述第二壳体之间。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述筒体部设有导引所述第二壳体插入所述收容腔中的喇叭口。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第二后处理组件还包括套接在所述第二壳体上且用以阻止所述密封件从一侧滑出所述第二壳体的固定挡圈。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第二后处理组件还包括套接在所述第二壳体上且用以阻止所述密封件从另一侧滑出所述第二壳体的止挡环，所述密封件沿轴向被固定在所述固定挡圈和所述止挡环之间。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第二后处理组件还包括与所述第二壳体相连的连接部以及固定于所述连接部的端盖。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述外壳体设有第一法兰部，所述连接部设有第二法兰部，所述尾气后处理封装还包括将所述第一法兰部和所述第二法兰部连接在一起的卡箍。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述连接部设有若干气流出口孔，以将流经所述柴油颗粒捕集器的尾气从所述气流出口孔中流出。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述密封件为密封圈。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一后处理载体为柴油氧化催化剂，所述第一壳体收容在所述收容腔中，所述第一壳体与所述第二壳体沿轴向间隔设置。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述凸起为若干个且沿所述筒体部的周向分布，每一个所述凸起沿所述筒体部的轴向延伸。