[实用新型]一种车门外板加强结构

说明书

本实用新型公开了一种车门外板加强结构，包括车门内板和车门外板，车门内板上设有防撞梁，还包括外板支撑板；所述外板支撑板的长度方向与防撞梁的长度方向相交；外板支撑板的中部与防撞梁固定，两端与车门外板固定。本实用新型的有益效果是：相对传统方案，本方案取消了位置受限的外板加强横梁，增加了可灵活设置的外板支撑板，在不增加成本的情况下，可以提升车门外板支撑覆盖范围，从而提升车门外板刚度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体是一种车门外板加强结构。

背景技术

车门外板属于外观件，受整车造型设计的限制影响，容易存在局部刚度不足的情况。车门外板刚度不足会有以下影响：1，客户按压车门外板可能出现凹陷的情况；2，车辆行驶在坑洼、颠簸路段上可能出现异响等NVH问题。为了解决这些问题，可以在车门内板上增加一根横向加强梁，加强梁上涂抹隔振胶以支撑车门外板，例如中国专利文献CN210101782U于2019年2月1日公开了“一种汽车前侧车门框架结构”，其中，所述汽车前侧车门框架结构包括车门内板和车门外板，所述车门内板由一体成型的车门内板上部窗框件和车门内板下部主体件组成，在所述车门内板上部窗框件的下窗框与所述车门内板下部主体件之间焊接有车门外板加强板，位于所述车门外板加强板下部的所述车门内板下部主体件上安装有前门管梁，所述车门内板下部主体件由下至上依次焊接有向前倾斜的车门防撞钢梁、车门外板支撑板，所述车门外板加强板、所述车门防撞钢梁、所述前门管梁和所述车门外板支撑板通过膨胀结构胶与所述车门外板固定连接。该汽车前侧车门框架结构通过在车门内板与车门外板之间增设车门防撞钢梁、车门外板支撑板、前门管梁吸能结构，吸收及分散侧碰时车门框架结构所承受的冲击能量。在此方案中，由于车门外板支撑板布置在车门外窗框加强板和车门防撞梁之间，受车门外窗框加强板、车门防撞梁位置以及车门内板搭接面宽度限制，车门外板支撑板位置的可调整余量小，能够支撑的外板区域小，对外板刚度改善有限。另一个解决方案是在车门外板内侧大量铺贴补强胶片。但是补强胶片成本较高，推广受限。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供一种车门外板加强结构，在不增加成本的情况下，可以提升车门外板支撑覆盖范围，从而提升车门外板刚度。

为了实现发明目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车门外板加强结构，包括车门内板和车门外板，车门内板上设有防撞梁，还包括外板支撑板；所述外板支撑板的长度方向与防撞梁的长度方向相交；外板支撑板的中部与防撞梁固定，两端与车门外板固定。

作为优选，所述外板支撑板的长度方向与防撞梁的长度方向垂直相交。

作为优选，所述外板支撑板的形状为矩形。

作为优选，所述外板支撑板的两端与车门外板之间以隔振胶粘接。

作为优选，外板支撑板的与防撞梁固定的位置设有凹槽，凹槽的形状和尺寸与防撞梁截面的形状和尺寸适配对应；防撞梁嵌设固定在凹槽内。

作为优选，外板支撑板的宽度与防撞梁的直径比不小于3。

作为优选，外板支撑板的数量不少与2个。